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零工經濟 = 零工人福利?

新州議會正對澳洲本地所謂的「零工經濟」(gig economy)的不安全工作情況進行調查,令有關公司面對壓力,要進行改革。

要點:

  • 新州上議院於昨天舉行的一次聆訊調查中,一些像優步和Deliveroo等乘車共享公司為他們拒絕將其僱用的工人視為其僱員,並令他們不能享有最低工資和工傷賠償等的權利經營模式而辯護
  • 聽證會亦揭示了一些工人自己要為意外支付保險費用。
  • 運輸工人工會全國秘書凱恩說,需要採取緊急行動來保護工人。

新州上議院於昨天(12/4)舉行的一次聆訊調查中,一些像優步(Uber)和Deliveroo等乘車共享公司為他們的經營模式而辯護,有關公司一直拒絕將其僱用的工人視為其僱員,並令他們不能享有最低工資和工傷賠償等的權利。

而在聽證會上,亦揭示了一些工人儘管收入是低於最低工資標準,但他們仍然要為意外自己支付保險費用。

一名優步司機曼佐爾克(Assad Manzoorq)說,許多擔任像他一樣職務的工人並不願發聲。

他說:『在疫情爆發前,我們認為自己是隱形的,但每個人都依賴於我們所提供的服務。還有其他人,包括公民、移民、工人,學生……他們認為,即使我們說出來和發聲,但我們認為,很易理解的就是沒人會理會我們的聲音。』

他又表示:『但現在你們聽到了,我在這裡請你們做一些事,例如是制定指引和為我們爭取更好的工作條件。』

薩拉扎(Esteban Salazar)也是一名優步司機。他在去年9月的一個雨夜裡發生了意外。

薩拉扎說,由於他的醫療保險不能支付事故的全部費用,因此他被迫要自掏腰包。而亦正是因為該次事件讓他意識到自己並不像其他澳洲工人一樣獲得應有的保護。

薩拉扎說:『即使知道所有這些事情,他們也從來沒有問過我感覺如何,發生了什麼事,這使我意識到這些公司並不真正在乎他們的員工,而只是在乎讓員工按照探員的要求來做。』

運輸工人工會全國秘書凱恩(Michael Caine)說,需要採取緊急行動來保護工人。

他說:『這是生死攸關的事。如果其他任何行業有五名工人在11個星期內因工死亡,整個國家就會停下來,而這個國家今天就應該為此而停下來。』

他又認為現在是聯邦政府採取行動的時候,而不應該繼續充耳不聞。

優步澳洲及新西蘭總經理優步(Dominic Taylor)在聆訊會上為其公司辯護。

他說: 『我們在即時責任和受傷收入保險的政策上是處於行內的領先位置。業內其他公司都沒有這些保障。因此,參議員們,這意味著您在優步工作是可以收到此政策的保護,但在同一小時或十分鐘的範圍內,當另一人發生意外時,他們則沒有受到保障。』

澳洲Ola(Ola Australia)公司的董事Ann Tan說,該公司於去年6月經已取消了支付保險的款項。

她解釋說: 『這是由於受到新冠疫情的影響而做出的財務決定。在新冠疫情的最高峰時期,我們在澳洲的業務的增長大約下跌了百分之60至70。』

不過,送貨業巨頭公司Menulog的澳洲常務董事貝林(Morten Belling)說, 該公司計劃以員工身份聘請其司機。

現時,澳洲的最低工資為每小時24澳元。

優步表示,他們的平均時薪為每小時21元,但一名上議員引用了三份獨立報告顯示,在過去三年中,優步的平均時薪一直在$8.50元至$12元之間。

該聽證會亦聽取了一項關於解決工人安全和收入保障的建議,就是成立一個強制性基金,讓有關公司為工人提供賠償、休假福利和工人意外保險。


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