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墨尔本铁路环线站点公布 途经Box Hill、Glen Waverley等

The six new train station locations of Melbourne's new Suburban Rail Loop have been announced Source: Twitter/ Daniel Andrews

墨尔本郊区铁路环线预计于2022年动工,但尚未公布完成日期及总成本,前期工程6个站点包括Clayton、莫纳什大学、Glen Waverley、Burwood、Box Hill等。

维州在本周一(11月16日)公布了墨尔本未来郊区铁路环线(Suburban Rail Loop)的一期工程,并宣布了拟建的6个站点,自Cheltenham的Southland Shopping Centre出发,途径Clayton、莫纳什大学、Glen Waverley、Burwood(近迪肯大学),直至Box Hill。

下周的维州预算中将有22亿澳元用于该项目的前26公里的前期工程建设,这一工程预计于2022年开始,尚未公布完成日期。

这一铁路环线项目最终将Frankston和Werribee之间的所有主要火车线路连接起来,途径墨尔本机场。

维州州长丹尼尔·安德鲁斯(Daniel Andrews)表示:“这是维州历史上最大的基础设施项目,它将在让我州回到正轨上发挥重大作用。提供世界级的公共交通系统,并为维州人创造数以万计的就业机会。

“这个项目是真实的。这正是我们说过要做的,我们要继续,让这个项目成为现实。”

他透露说预计要花数十年时间才能建成。

尽管前期工程耗资巨大,但政府尚未透露整个项目的成本,称仍在进行全面的成本分析——这一项目在2018年维州选举中首次宣布时预计耗资超过500亿澳元。

多达300处房屋和企业的所有者及租户已收到可能受该项目影响的通知。

维州政府表示,由于该项目的复杂性将会出现“不可避免的破坏和征地”。

维州反对党以及政策专家对此表示反对。

格拉顿研究所交通和城市项目主管马里恩·特里尔(Marion Terrill)说,她对政府缺乏透明度感到担忧。

她说:“我们仍然没有商业案例,我们仍然不知道成本是多少,我们也不知道会有什么好处。”

她同时警告说,像铁路环线这样的大型项目有更大的成本超支风险。

维州影子基础设施部长戴维斯(David Davis)表示,从理论上讲,修建横跨全市的交通网络是一个好主意,但需要有一个商业案例并明确最终价格标签,他声称这可能会超过1000亿澳元。

他指出政府的地铁和西门隧道项目都出现了成本井喷。他说:“仅仅在社交媒体上放出一张漂亮的图片是不够的。”

维州政府预计将于11月24日发布州预算,财政部长蒂姆·帕拉斯(Tim Pallas)表示,这将“启动对维州几十年来需要的基础设施和服务的空前投资”。

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