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Accidente de metro en México: entre el dolor por la tragedia y la búsqueda de responsables

People watch on during the removal a wagon of the subway that collapsed on Monday, 3 May, 2021, in Mexico City, Mexico. Source: AAP

Hasta ahora son 25 las víctimas fatales del accidente del metro de Ciudad de México en el que se desplomaron dos vagones tras colapsar una viga de un puente por el que transitaba el medio de transporte público. Es el accidente más grave de la capital mexicana desde el terremoto de 2017.

Al menos 25 personas fallecieron y más de 80 resultaron heridas luego de un accidente del metro de la Ciudad de México en el que dos vagones cayeron al vacío después de que cediera una viga que sostenía el puente por el que transitaba el medio de transporte.

Pasadas las 22 horas del lunes, la estructura que sostenía las vías exteriores por las que transitaba el metro de la línea 12, se desplomaron sobre una de las calles principales del sureste de la capital mexicana, desatando el caos entre pasajeros y testigos.

Según las autoridades, una revisión preliminar sugirió que una falla en las vigas de soporte horizontal provocó el colapso de la línea del metro.


Puntos destacados:

  • Dos vagones del metro de la línea 12 de Ciudad México cayeron al vacío dejando 25 muertos y más de 80 heridos.
  • La línea 12 del metro fue inaugurada el 2012. Un informe del 2017 detectó fallas luego del terremoto que afectó a la ciudad.
  • Marcelo Ebrard, canciller de México, fue jefe de Gobierno de la Ciudad de México en el tiempo en que se inauguró la línea de metro.

La actual jefa de Gobierno de la capital mexicana, Claudia Sheinbaum, desde el lugar del suceso, indicó que se realizará una minuciosa investigación para aclarar lo sucedido.

"El tema aquí central es ver las causas de lo que pasó, porque hay 25 personas que perdieron la vida".

"Hay una obra millonaria que se hizo. Estamos contratando una empresa que haga un peritaje a fondo y por eso estamos pidiendo a la Fiscalía General de Justicia que haga los peritajes correspondientes y las sanciones penales si se es que se encuentran responsabilidades correspondientes. Aquí no vamos a cubrir a nadie", dijo Sheinbaum.

En un tono similar se expresó también el presidente de México, Andrés Manuel López Obrador. 

"Se va a hacer una investigación a fondo, minuciosa, para deslindar responsabilidades y castigar a los culpables", dijo el presidente mexicano.

La línea 12 es la más larga y nueva de la Ciudad de México, pero ha estado plagada de problemas desde que comenzó a operar en 2012. Unos 220,000 pasajeros la utilizan todos los días.

La directora del Metro de la capital mexicana, Florencia Serrán, quien estuvo inspeccionando el sitio del accidente junto a ingenieros y expertos el miércoles, fue apuntada como una de las principales responsables de la tragedia. Sin embargo, las acusaciones de negligencia también salpican al actual gobierno mexicano, ya que las obras de la línea 12 se realizaron durante el mandato del actual canciller, Marcelo Ebrard, cuando era Jefe de Gobierno del Distrito Federal.

Tras el accidente, Ebrard envió sus palabras de solidaridad a las víctimas y a las familias. También se puso a disposición de las autoridades para cooperar con la investigación.

La línea 12 fue realizada y construida por un consorcio conformado por las empresas mexicanas Ingenieros Civiles Asociados, el Grupo Carso y la francesa Alstom.

La obra, al momento de ser inaugurada hace casi 10 años, se presentó como la “línea dorada” del sistema de transportes capitalino. Sin embargo, desde su apertura, la línea 12 ha estado constantemente en la mira por su deterioro y fallas.

Esta línea ya había sido revisada en junio de 2020, después de un terremoto que no causó daños significativos en la ciudad. Pero un informe de 2017 señaló daños significativos en una parte de la línea 12 después de un terremoto de magnitud 7.1 ese año.

El Secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, Jesús Antonio Esteva, dijo que las conclusiones sobre lo que causó el colapso podrían llevar meses y la asignación de la culpa aún más, y que serán los peritos quienes determinen el origen del problema.

"Serán los peritos los que indiquen cuál fue el origen de la falla", dijo Esteva.

A pesar de la sumatoria de declaraciones de autoridades mexicanas sobre la tragedia, los familiares de las víctimas continuan sin sosiego y buscando explicaciones claras sobre lo que realmente sucedió la fatídica noche del lunes.

Una de las víctimas mortales fue Brandon Giovanny Hernández Tapia, un niño de doce años que viajaba de regreso a casa junto a su padre en la línea 12 del metro justo cuando ocurrió el accidente.

El padre de Brandon todavía está hospitalizado en estado grave.

Mayte Tapia, tía de Brandon, dijo entre lágrimas que nadie les va a devolver la vida de su sobrino.

"La vida de mi niño nadie me la va a recuperar".

Son decenas las familias mexicanas desconsoladas por las pérdidas de sus seres queridos, y son muchos más los que exigen que se determinen los responsables de esta tragedia, para que así paguen por sus acciones negligentes.

Los vecinos de la zona del accidente salieron a protestar a la avenida Tláhuac el día miércoles para mostrar su descontento por el accidente. Acusan negligencia de parte de las autoridades y de los funcionarios a cargo del metro.

"No fue un accidente, fue negligencia", gritaron los vecinos indignados.

Una de estas vecinas, Demetria García, se lamentó por los constantes problemas que la gente humilde del país debe soportar.

"Han hecho mal y los que pagamos somos nosotros", decía García.

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