Coming Up Thu 10:00 PM  AEST
Coming Up Live in 
Live
Thai radio

บริษัทใหญ่ในวงการ “กิ๊ก อีโคโนมี” ถูกกดดันให้ปฏิรูปสิทธิ์พนักงาน

Gig-economy companies such as Uber are coming under increasing pressure to improver workers' rights. Source: AAP

บริษัทให้บริการรถร่วมโดยสาร (ridesharing) เช่น อูเบอร์ (Uber) กล่าวปกป้องรูปแบบธุรกิจของตน ในการไต่สวนหาความจริงเรื่องการปฏิบัติต่อพนักงานในอุตสาหกรรม กิ๊ก อีโคโนมี (gig-economy)

บริษัทยักษ์ใหญ่ในวงการ กิ๊ก อีโคโนมี (gig-economy) ของออสเตรเลีย กำลังถูกกดดันให้ปฏิรูปอุตสาหกรรม ขณะที่กำลังมีการไต่สวนหาความจริงของรัฐสภานิวเซาท์เวลส์เกี่ยวกับความไม่มั่นคงในการทำงานในอุตสาหกรรมนี้

ในการไต่สวนหาความจริงของวุฒิสภานิวเซาท์เวลส์ในวันจันทร์ (12 เม.ย.) บริษัทให้บริการรถร่วมโดยสาร (ridesharing) เช่น อูเบอร์ (Uber) กล่าวปกป้องรูปแบบการดำเนินธุรกิจของตน ซึ่งปฏิเสธที่จะมองพนักงานของตนว่าเป็นลูกจ้าง ที่มีสิทธิ์ได้รับค่าแรงขั้นต่ำและได้รับเงินชดเชยหากบาดเจ็บในการทำงาน

การไต่สวนหาความจริงครั้งนี้ มีการเปิดเผยว่า ลูกจ้างบางคนต้องจ่ายเงินประกันอุบัติเหตุเอง แม้ว่าพวกเขาจะได้ค่าจ้างต่ำกว่าอัตราค่าแรงขั้นต่ำก็ตาม

คุณ อัสซาด แมนซูร์ค (Assad Manzoorq) คนขับรถอูเบอร์ กล่าวว่า พนักงานหลายคนในสถานการณ์เดียวกับเขานั้น ลังเลที่จะเรียกร้อง

“พวกเรามองตัวเองว่าเป็นผู้ที่ไม่มีใครมองเห็นก่อนเกิดโควิด แต่หลังจากนั้น ทุกคนต้องพึ่งพาบริการของเรา และคนอื่นๆ (ที่ทำงานนี้) ก็เช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นพลเมือง ผู้อพยพย้ายถิ่น คนทำงาน หรือนักเรียน พวกเราคิดว่า แม้จะเรียกร้องไป ก็คงไม่มีใครฟังเราอยู่ดี” คุณแมนซูร์ค กล่าว

“ขณะนี้ คุณกำลังฟังพวกเรา ผมจึงมาที่นี่เพื่อให้คุณกรุณาทำสิ่งใดก็ตามเกี่ยวกับเรื่องนี้ ขอให้ออกแนวทางปฏิบัติ ขอให้มีสภาพการทำงานที่ดีกว่านี้สำหรับพวกเรา”

คุณ เอสเตบัน ซาลาซาร์ (Esteban Salazar) เป็นคนขับรถอูเบอร์เช่นกัน

เขาประสบอุบัติเหตุขณะทำงานในคืนที่ฝนตกหนักคืนหนึ่งในเดือนกันยายนปีที่แล้ว

คุณซาลาบาร์ กล่าวว่า ประกันสุขภาพของเขาไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดจากอุบัติเหตุดังกล่าว ดังนั้น เขาจึงถูกบีบให้ต้องหาเงินมาจ่ายเอง

นั่นเป็นเหตุการณ์ที่ทำให้เขาตระหนักว่า เขาไม่ได้รับการคุ้มครองเช่นเดียวกับที่ลูกจ้างคนอื่นๆ ได้รับในออสเตรเลีย

“แม้จะรู้เรื่องเหล่านี้ทุกอย่าง แต่พวกเขาก็ไม่เคยถามผมเลยว่าผมรู้สึกอย่างไร อุบัติเหตุเป็นอย่างไร ซึ่งทำให้ผมตระหนักว่าบริษัทเหล่านี้ไม่ได้ห่วงใยพนักงานของตนเลย พวกเขาแค่ห่วงเรื่องการทำให้พนักงานทำในสิ่งที่พวกเขาบอกให้ทำ”

คุณไมเคิล เคน เลขาธิการแห่งชาติของสหภาพแรงงานพนักงานขนส่ง  (Transport Workers' Union) กล่าวว่า จำเป็นต้องมีการดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อปกป้องพนักงาน

“นี่เป็นเรื่องของความเป็นความตาย หากพนักงาน 5 คนในอุตสาหกรรมอื่นใดก็ตามเสียชีวิตในช่วงเวลา 11 สัปดาห์ ประเทศนี้คงจะยับยั้งมัน และประเทศนี้ควรต้องยับยั้งมันในวันนี้” คุณ เคน กล่าว

“ในช่วงเริ่มต้นของการไต่สวนหาความจริงครั้งนี้ ขอให้เราหยุดชั่วครู่และสำรวจสถานการณ์ที่เกิดขึ้น นี่ถึงเวลาแล้วที่รัฐบาลสหพันธรัฐจะลงมือดำเนินการ”

ด้านคุณโดมินิก เทย์เลอร์ ผู้จัดการทั่วไปของอูเบอร์ออสเตรเลียและนิวซีแลนด์ (Uber Australia and New Zealand) กล่าวปกป้องบริษัทของเขาในการไต่สวนหาความจริงครั้งนี้

“เราได้เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมในด้านภาระหน้าที่ฉับพลันและกรมธรรม์ประกันรายได้หากบาดเจ็บ บริษัทอื่นๆ ในอุตสาหกรรมไม่มี ดังนั้น นี่จึงหมายความว่า คุณสามารถทำงานให้อูเบอร์และได้รับความคุ้มครองจากกรมธรรม์นี้ แต่หากในชั่วโมงเดียวกันหรือในช่วงเวลา 10 นาที คุณเกิดได้รับบาดเจ็บจากการทำงานให้บริษัทอื่น คุณจะไม่ได้รับการคุ้มครอง” ผู้บริหารของอูเบอร์ อธิบาย

ด้านคุณแอน แทน ผู้อำนวยการบริหารของ โอลา ออสเตรเลีย (Ola Australia) กล่าวว่า บริษัทของเธอได้ยกเลิกการจ่ายค่าประกันเมื่อเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว

“นี่เป็นการตัดสินใจด้านการเงินที่เราทำเพราะผลกระทบจากโควิด ในช่วงที่สถานการณ์โควิดวิกฤตที่สุด ธุรกิจของเราในออสเตรเลียเติบโตลดลงร้อยละ 60-70”

อย่างไรก็ตาม เมนูล็อก (Menulog) บริษัทส่งอาหารผ่านแอปพลิเคชันยักษ์ใหญ่ กำลังวางแผนที่จะมีการทดลองให้พนักงานส่งอาหารของบริษัท อยู่ในฐานะลูกจ้าง

“หากเราเปลี่ยนไปเป็นรูปแบบที่แตกต่างออกไปโดยคุณได้รับค่าจ้างเป็นรายชั่วโมง ผมคิดว่าคุณจะถูกจำกัดในระดับหนึ่งจากเรื่องนี้” คุณมอร์เทน เบลลิว อำนวยการบริหารของเมนูล็อก ออสเตรเลีย (Menulog Australia) กล่าว

ค่าแรงขั้นต่ำของออสเตรเลียขณะนี้อยู่ที่ 24 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง

อูเบอร์ กล่าวว่า อัตราเฉลี่ยค่าจ้างรายชั่วโมงของตนอยู่ที่ 21 ดอลลาร์ต่อชั่วโมง แต่วุฒิสมาชิกผู้หนึ่งอ้างถึงรายงานอิสระ 3 ฉบับ ที่ระบุว่า ค่าจ้างเฉลี่ยรายชั่วโมงของอูเบอร์อยู่ที่ราว 8.50-12 ดอลลาร์ ในช่วงสามปีที่ผ่านมา

ในการไต่สวนหาความจริงครั้งนี้ ยังได้มีผู้แนะนำว่า แนวทางหนึ่งที่จะแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยของพนักงานและการคุ้มครองรายได้คือ กองทุนเงินแบบภาคบังคับ ที่บริษัทให้บริการรถร่วมโดยสาร (ridesharing) อาจสามารถนำเงินสมทบเข้ากองทุนเพื่อเป็นเงินชดเชยให้พนักงาน หรือใช้สำหรับเป็นสิทธิ์ในการลางานโดยได้รับค่าจ้าง และสำหรับประกันอุบัติเหตุให้พนักงาน

คุณสามารถติดตามข่าวสารล่าสุดจากออสเตรเลียและทั่วโลกเป็นภาษาไทยจากเอสบีเอส ไทย ได้ที่เว็บไซต์ sbs.com.au/thai บันทึกเว็บไซต์ของเราเก็บไว้ในบุ๊กมาร์ก เพื่อไม่ให้คุณพลาดสถานการณ์ล่าสุด หรือติดตามเราทางเฟซบุ๊กที่ facebook.com/sbsthai

Source SBS News
This story is also available in other languages.
Show languages