عندما انضمت روزالينا بيروزي إلى مجال مشاركة الرحلات منذ ستة أعوام ونصف كان بإمكانها تحمل نفقاتها ونفقات أسرتها كسائقة تعمل بدوام كامل في أوبر.
النقاط الرئيسية
- مع ارتفاع أسعار البنزين تقول بيروزي إنها لا تستطيع أن تتخيل كيف يمكن للأشخاص الذين يعملون كسائقين في اقتصاد الوظائف المؤقتة إعالة أنفسهم
- في نيو ساوث ويلز ربح سائقو أوبر 1.45 دولارًا لكل كيلومتر منذ عام 2016
- أعلنت أوبر في بيان لها رسمًيا إضافة مبلغ إضافي مؤقت للوقود يدفعه الركاب في جميع الرحلات في أستراليا
بعد ثلاث سنوات في عام 2018 أدركت أنها لم تعد قادرة على كسب عيشها من القيادة بمفردها ولذلك بدأت شركة نقل خاصة لتعويض الخسائر.
الآن مع ارتفاع أسعار البنزين تقول إنها بالكاد تستطيع أن تتخيل كيف يمكن للأشخاص الذين يعملون كسائقين في اقتصاد الوظائف المؤقتة إعالة أنفسهم أو أسرهم.
"عندما بدأت العمل مع Uber لأول مرة كانت الأرباح تقارب ضعف ما هي عليه الآن. ومع ذلك لم تتغير معدلات الأجور منذ أن بدأت القيادة."
تقول بيروزي إنه على الرغم من أن المعدل يختلف من ولاية إلى أخرى في نيو ساوث ويلز ربح سائقو أوبر 1.45 دولارًا لكل كيلومتر منذ عام 2016. وفي تقرير صادر عن the Australia Institute في عام 2018 ظل المعدل ثابتًا.
تقول بيروزي: "تجعل الزيادة في سعر الوقود كل سائق مشاركة يتساءل عما إذا كان من الممكن القيادة خاصة بالنسبة لأولئك الذين يستأجرون سياراتهم."
تقول السائقة المقيمة في سيدني لـ SBS News إن التكاليف المتزايدة لصيانة السيارات والنفقات مثل عمولة الشركة (أكثر من 25 في المائة) وتأجير السيارات أو التأمين وضريبة السلع والخدمات وتكاليف الوقود المرتفعة تعني أن السائقين لم يتبقى لهم الكثير في النهاية.
"سيكون السائقون محظوظين إذا ربحوا نسبة 10 في المائة الآن وهذا هو مدى سوء الأمر."
ولقد أعلنت أوبر في بيان لها رسمًيا إضافة مبلغ إضافي مؤقت للوقود يدفعه الركاب في جميع الرحلات في أستراليا. هذا يعني أن السائقين سيحصلون على حوالي 50 سنتًا إضافيًا في الرحلة في المتوسط.
فرضت خدمة Didi أيضًا رسومًا إضافية للوقود على مستوى البلاد بقيمة ست سنتات لكل كيلومتر لتصبح سارية المفعول اعتبارًا من 21 مارس.
يمكنكم أيضاً الاستماع لبرامجنا عبر هذا الرابط أو عبر تطبيق SBS Radio المتاح مجاناً على أبل وأندرويد.
