النقاط الرئيسية:
- يقول خبراء الطاقة إن تداعيات الأمن الإلكتروني لهذه الخطوة لم يتم تحديدها بعد
- الأستراليين سيستخدمون ما يقرب من 40 في المائة أكثر من الكهرباء بعد اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع
- يمكن لقراصنة الإنترنت على سبيل المثال استغلال الثغرات الأمنية لإجبار جميع المركبات على الشحن في الأوقات الخاطئة
يحذر الخبراء من أن توصيل السيارات الكهربائية بشبكة الطاقة الوطنية قد يفتح الباب للهجمات الإلكترونية وانقطاع التيار الكهربائي على نطاق واسع ما لم يضبط المسؤولون إعدادات الأمان في وقت مبكر.
على الرغم من إصدار ورقة نقاش وطنية حول انتقال أستراليا إلى السيارات الكهربائية (EVs) يقول خبراء الطاقة إن تداعيات الأمن الإلكتروني لهذه الخطوة لم يتم تحديدها بعد.
قبيل كلمته أمام مؤتمر الإنترنت الأسترالي في ملبورن يوم الخميس قال رئيس الطاقة والبنية التحتية في مجلس السيارات الكهربائية روس دي رانغو لوكالة AAP إن معالجة المشكلة أمر ضروري لمنع النتائج المكلفة أو الضارة.
وقال دي رانجو إن الأستراليين سيستخدمون ما يقرب من 40 في المائة أكثر من الكهرباء بعد اعتماد السيارات الكهربائية على نطاق واسع وقد يكون شحنها مرة واحدة وخلال أوقات الذروة أمرًا كارثيًا.
وفي حين يمكن لشركات الطاقة جدولة أو «تنسيق» شحن المركبات على غرار أنظمة المياه الساخنة، قال إن ربط هذه التكنولوجيا بالشبكة الوطنية يمكن أن يشكل تهديدات أمنية جديدة.
ويمكن لقراصنة الإنترنت على سبيل المثال استغلال الثغرات الأمنية لإجبار جميع المركبات على الشحن في الأوقات الخاطئة مما قد يتسبب بانقطاع في التيار الكهربائي.
«ماذا يحدث إذا قمنا ببناء نظام يتم فيه شحن المركبات الكهربائية في أوقات بعينها ونتيجة هجوم متعمد يتم شحن السيارات الكهربائية في الوقت الخطأ؟»
«هذا هو الموضع الذي تظهر فيه أهمية الأمن الإلكتروني.»
يحذر الخبراء من أن المنظمين الأستراليين بحاجة إلى مراعاة الأمن السيبراني عند توصيل السيارات الكهربائية بالشبكة الوطنية لمنع حدوث اضطرابات كبيرة. Source: AAP
«إذا كان لدينا مستقبل تكون فيه وسائل الاتصال والتحكم عبر الإنترنت فهناك شكل تهديد غير موجود في الوقت الحالي».
بالإضافة إلى ذلك، قال مدير الهندسة في BlackBerry Asia Pacific جوناثان جاكسون إن العيوب الأمنية قد تم تحديدها بالفعل في معدات شحن السيارات الكهربائية في الخارج.
حدّدت دراسة أجرتها كلية كارلوس ألفاريز للأعمال في الولايات المتحدة ثغرات أمنية «كبيرة» في 13 من أصل 16 محطة شحن للمركبات الكهربائية بما في ذلك معايير المصادقة.
وقال جاكسون: «تظهر نقاط الضعف في البرنامج أن أمامنا طريقًا طويلاً لنقطعه على المستوى العالمي وليس فقط في أستراليا، لضمان أمن نظام الطاقة».
«ليس لدينا في الواقع خيار هنا. إذا حصلنا على المكاسب المعلنة للمركبات الكهربائية التي تساعدنا على الوصول إلى صافي صفر من الانبعاثات الكربونية، سنحتاج بالتأكيد لمعالجة هذا الأمر».
وأشار جاكسون أيضًا إلى الهجمات الأخيرة على موردي الطاقة بما في ذلك CS Energy في كوينزلاند في نوفمبر 2021 وخط أنابيب كولونيال الأمريكي في مايو، كدليل على إمكانية استهداف الشبكة الوطنية.
ولكن حماية شبكة الطاقة في أستراليا أمر قابل للتحقيق كما قال، إذا تصرفت الهيئات التنظيمية في وقت مبكر.
وقال: «هذه قضية يمكن معالجتها ولكننا بحاجة إلى التحدث عنها الآن».
يمكنكم أيضاً الاستماع لبرامجنا عبر هذا الرابط أو عبر تطبيق SBS Radio المتاح مجاناً على أبل وأندرويد.
