ولن يحصل الشخص على هذا الخصم في حال لم يقم بختم بطاقة Opal عند الدخول والخروج من وإلى المحطة.
يأتي ذلك ضمن التغيرات التي شهدها قطاع النقل في سيدني وهو الأكبر منذ أعوام، حيث لم يعد هناك رحلات مجانية بعد الرحلة الثامنة أسبوعياً كما كان الحال العام الماضي.
عوضاً عن ذلك أصبحت الرحلات بعد الرحلة الثامنة تحمل خصماً بنسبة 50%.
من جانبه قال وزير النقل آندرو كونستانس إن هناك سبباً وجيها وراء هذه القرارات بأن يدفع الشخص مقابل رحلاته بشكل منصف أكثر.
ونشر أحد المواقع المتخصصة بالمقارنة بين الخدمات، إن ثلثي الركاب الذين يجرون 10 رحلات أو أكثر أسبوعياً سيدفعون أكثر بسبب هذه التغيرات وهو ما يقدر بحوالي 562 دولار سنوياً
من جهتها قاللت مجموعات معارضة لهذه التغيرات إن الإضافة المجانية التي كانت بعد الرحلة الثامنة أدت إلى تشجيع الناس لاستخدام بطاقة Opal إلا أن الأمور الجيدة تنتهي بسرعة دائماً.
أما حزب العمال فاعتبر أن الركاب الذين سيتقلون القطار 5 أيام بالأسبوع ستكون خسارتهم هي الاكبر بسبب الارتفاع في قيمة النقل التي وصلت إلى 12.5%
بالنسبة إلى قطاع السياحة، فلم يتبق من التذاكر الورقية سوى واحدة فقطة وهي رحلة يومية كي تساعد السياح في التنقل. وترتفع قيمتها عن بطاقة الOpal بحوالي 20%
