جسر ميناء سيدني أو ما يعرف بالإنجليزية بـ Harbrour Bridge هو عبارة عن جسر مقوّس من الصلب ويعتبر من أهم معالم المدينة. لكن قصة الجسر الذي يلقبه الأستراليون بـ"شماعة المعطف" أو "The Coathanger" تحمّل الألم كما تحمّل الفخر.
النقاط الرئيسية
- يمتد الجسر من ميناء سيدني في منطقة الأعمال المركزية (CBD) إلى الشاطئ الشمالي
- الملكية الفكرية لتصميم الجسر كانت دائما محل نزاع
- كانت معايير السلامة الصناعية أثناء البناء سيئة بمعايير اليوم مما تسبّب في وفاة ستة عشر عاملاً أثناء البناء
يمتد الجسر من ميناء سيدني في منطقة الأعمال المركزية (CBD) إلى الشاطئ الشمالي.
ويُنظر إلى مشهد الجسر والميناء ودار أوبرا سيدني المجاورة على نطاق واسع على أنه صورة أيقونية لسيدني وأستراليا نفسها.
يمتد الجسر حوالي 500 متر (1,650 قدمًا) مما يجعله أحد أطول الجسور ذات الأقواس الفولاذية في العالم، ويبلغ ارتفاعه 134 مترًا (440 قدمًا) من أعلى نقطه إلى مستوى المياه.
يحتوي الجسر على أربعة مسارات للقطارات وطريق سريع وممرين للمشاة.
تمت إضافة جسر ميناء سيدني إلى سجل تراث ولاية نيو ساوث ويلز في 25 حزيران/يونيو 1999 وإلى قائمة التراث الوطني الأسترالي في 19 آذار/مارس 2007.
لكن قصة الجسر الذي يقف شامخا منذ ثلاثينيات القرن الماضي والذي يراه كثير من الأستراليين مصدر فخر تبدو مزيجا من السعادة والألم.
من صمّم الجسر؟
الملكية الفكرية لتصميم الجسر كانت دائما محل نزاع.
على الرغم من تقديم المهندس الأسترالي الأصل جون برادفيلد مقترحات تصميم الجسر المبدأية، فقد تم تنفيذ أعمال التصميم التفصيلية للجسر بواسطة المهندس الإنجليزي السير رالف فريمان.
احتدم الخلاف بين برادفيلد وفريمان حول من له الفضل في تصميم الجسر لدرجة أن معهد المهندسين المدنيين هدّد بطرد الرجلين وأمرت حكومة نيو ساوث ويلز بإجراء تحقيق في الأمر.
ولكن نتائج التحقيق لم يتم نشرها.
أدى هذا التنازع في النهاية إلى تثبيت لوحة نحاسية كبيرة بإحكام شديد على جانب أحد أعمدة الجرانيت في الجسر تنسب الفضل لكلا الرجلين.
ولكن لم يكن النزاع حول ملكية التصميم المشكلة الوحيدة التي شهدتها عملية البناء.
وتشير التقارير التاريخية إلى أنه تم هدم ما يقدر بنحو 469 مبنى على الشاطئ الشمالي سواء منازل خاصة أو مصالح تجارية للسماح بمواصلة البناء.
وقد تم دفع تعويضات قليلة أو لم يتم دفع تعويضات على الإطلاق لأصحاب تلك المباني.
شابت عملية البناء أيضا خسائر إنسانية وثقتها المصادر التاريخية.
فقد كانت معايير السلامة الصناعية أثناء البناء سيئة بمقاييس اليوم مما تسبب في وفاة 16 عاملاً أثناء البناء.
اثنان فقط من العمال سقطا من أعلى الجسر وأصيب عدد آخر بجروح من ممارسات العمل غير الآمنة.
عانى أيضاً العديد من العمال في السنوات اللاحقة لعملية البناء من الصمم.
وقد وثق المصور هنري ميلرد بين عامي 1930 و1932 المئات من اللقطات التاريخية لبناء الجسر والتي كشفت عن قرب في ظروف العمل في فترة الكساد القاسية.
وقد كان ميلرد أحد المصورين القلائل الذين تم السماح لهم بالصعود إلى قمة الجسر.
بلغت التكلفة المالية الإجمالية للجسر ما يزيد على 6 ملايين جنيه أسترالي (وهي العملة التي كانت تستخدم في ذلك الوقت) والتي لم يتم سدادها بالكامل حتى عام 1988.
استغرق بناء الجسر الذي افتتح رسميا يوم السبت 19 آذار/مارس 1932 حوالي تسعة أعوام.
وكان من بين الذين حضروا وألقوا خطابات في حفل الافتتاح محافظ نيو ساوث ويلز السير فيليب جيم ووزير الأشغال العامة لورانس إينيس.
كان على جاك لانغ رئيس حكومة نيو ساوث ويلز في ذلك الوقت افتتاح الجسر بقص شريط في طرفه الجنوبي.
لكن حفل الافتتاح كان حافلا بالأحداث مثلما كانت عملية البناء.
حفل افتتاح "حافل"
في الوقت الذي كان لانغ على وشك قص الشريط اقتحم الحفل رجل يرتدي زيًا عسكريًا ويمتطي حصانًا وقطع الشريط بسيفه وفتح جسر ميناء سيدني باسم شعب نيو ساوث ويلز قبل بدء الاحتفال الرسمي.
تم القبض على الرجل على الفور وأعيد الشريط بسرعة إلى وضعه الأصلي وقام لانغ بالافتتاح الرسمي.
أدين الرجل الذي عُرف فيما بعد أنه فرانسيس دي جروت بممارسة سلوك مسيء ودفع غرامة قدرها 5 جنيهات أسترالية بعد أن أثبت اختبار نفسي أنه يتمتع بكامل قواه العقلية.
ولكن تم نقض ذلك الحكم لاحقا عند الاستئناف.
قام فرانسيس بعد ذلك برفع دعوى قضائية ضد مفوض الشرطة بتهمة الاعتقال غير المشروع وحصل على تسوية غير معلنة خارج المحكمة.
كان دي جروت عضوًا في مجموعة شبه عسكرية يمينية تُدعى الحرس الجديد تعارض سياسات لانغ اليسارية، وكانت المجموعة مستاءة من أنه لم يتم دعوة أحد أفراد العائلة المالكة لافتتاح الجسر.
وعلى الرغم من افتتاح الجسر في خضم الكساد الكبير أو ما يعرف بـ The Great Depression تم تنظيم احتفال افتتاحي كبير.
وفي مشهد يحاكي كرنفالات مدينة البندقية، تضمنت الاحتفالات مجموعة من العوامات المزخرفة وموكبا لسفن الركاب التي ابحرت تحت الجسر.
أكملوا الحوار عبر حساباتنا على فيسبوك وتويتر وانستغرام.
توجهوا الآن إلى موقعنا الالكتروني للاطلاع على آخر الأخبار الأسترالية والمواضيع التي تهمكم.
يمكنكم أيضاً الاستماع لبرامجنا عبر هذا الرابط أو عبر تطبيق SBS Radio المتاح مجاناً على أبل وأندرويد.
