Slušate Lagani hrvatski. Ja sam Jasna Novak Milić.
Danas govorimo o istrazi usmjerenoj na poslovanje tvrtki za dostavu hrane i prijevoz putnika.
Prvo ćemo objasniti neke manje poznate riječi i izraze redoslijedom kojim se pojavljuju u prilogu.
| honorarni radnik | casual worker |
| poboljšati | to make better, improve |
| djelatnik, radnik | worker |
| istraga | investigation |
| poslovni model | business model |
| odbijati | to reject |
| minimalna plaća | minimum wage |
| odšteta | compensation |
| nezgoda na poslu | work accident |
| prometna nezgoda | traffic accident |
| privatno zdravstveno osiguranje | private health insurance |
| troškovi liječenja | medical expenses |
| nadoknaditi | to compensate |
| otkazati | to cancel |
| biti prisiljen | to be forced |
| podružnica | branch office |
| dostava | delivery |
| fiksna smjena | fixed shift |
| prosječna plaća | average wage |
| obvezni fond | compulsory fund |
| isplaćivati naknadu | to pay compensation |
A sada poslušajte prilog.
U tvrtkama kao što su Uber i Deliveroo, koje u Australiji većinom zapošljavaju honorarne radnike, moguće su reforme kojima bi se trebali poboljšati uvjeti rada njihovih djelatnika.
U tijeku je istraga o poslovanju tih tvrtki koje ne žele odustati od svojih poslovnih modela. Tvrtke odbijaju zaposliti svoje suradnike, što bi im omogućilo da ostvare pravo na minimalnu plaću i odštetu u slučaju nezgode na poslu. Trenutačno mnogi zarađuju manje od zakonom određene minimalne plaće te sami plaćaju osiguranje u slučaju nezgode.
Esteban Sazlar radi za Uber. On je, Uberovim riječima, njihov 'partner za isporuku'. Prošle godine u rujnu doživio je prometnu nezgodu. Njegovo privatno zdravstveno osiguranje nije u potpunosti pokrilo troškove liječenja te je razliku morao nadoknaditi iz vlastita džepa. Tada je shvatio da nema ista prava kao drugi zaposlenici u Australiji. Uber mu, naime, nije pružio baš nikakvu zaštitu. Smatra da je tvrtkama kao što je Uber jedino stalo da njihovi djelatnici obave ono što se od njih očekuje.
Tvrtka Uber od svojih vozača uzima četvrtinu zarade. Direktor tvrtke za Australiju i Novi Zeland Dominic Taylor tijekom istrage je izjavio da oni vode pred drugim sličnim tvrtkama i da su njihovi suradnici osigurani u trenutku dok voze za njih.
Tvrtka Ola od vozača uzima 15 posto zarade, a prošle su godine otkazali osiguranje za svoje suradnike. Kažu da su na to bili prisiljeni zbog pandemije koja je smanjila njihov prihod za 60 do 70 posto.
Tvrtka Menulog planira isprobati zapošljavanje suradnika i plaćanje po satu. No direktor australske podružnice te tvrtke Morten Belling smatra da će to smanjiti produktivnost djelatnika koji više neće biti motivirani izvršiti što veći broj dostava u sat vremena.
U Uberu kažu da bi uvođenje minimalne plaće i fiksne smjene smanjilo njihove prihode. Tvrde da njihova prosječna plaća nije znatno niža od najniže australske satnice koja iznosi 24 dolara po satu. U Uberu kažu da u prosjeku njihovi vozači zarađuju 21 dolar po satu, no drugi izvori otkrivaju da je zapravo riječ o 8,5 do 12 dolara.
Tijekom istrage čuo se i prijedlog da se uvede obvezni fond iz kojeg bi se djelatnicima mogle isplaćivati naknade u slučaju nezgode, naknade za godišnji odmor i bolovanje.
Trećina je djelatnika u tvrtkama za neki oblik dostave doživjela nezgodu, a neki su pritom izgubili život. U Nacionalnom sindikatu prijevoznika nadaju se promjenama i očekuju od savezne vlade da nešto učini.
