دیدی فریدی، پیک ٣٦ ساله متولد اندونیزیا در اواخر ماه سپتامبر هنگام غذارسانی برای اوبر ایتس در یک تصادف در ناحیه ماریک‌ویل سیدنی کشته شد. از آن زمان به بعد، چهار پیک غذارسان دیگر هنگام کار جان داده‌اند.
وکلای مدافع «اتحادیه کارگران حمل‌ونقل» روز سه‌شنبه (٨ دسامبر) ادعای غرامت را به نمایندگی همسر آقای فریدی، نایومن سونارتی، و پسرش محمد که در اندونیزیا به‌سر می‌برند، در شرکت بیمه «آی‌کیر» (iCare) درج کردند.
رانندگان و پیک‌های غذارسان اوبر و دیگر شرکت‌های هم‌سفری (Rideshare) در حال حاضر طبق قوانین کار آسترالیا پیمان‌کاران مستقل محسوب می‌شوند و بنابراین، از مزایای مشابه کارکنان رسمی برخوردار نیستند.
اگر ادعای خانواده این پیک از سوی شرکت بیمه آی‌کیر رد شود، اتحادیه کارگران بخش حمل‌ونقل تلاش خواهد کرد این ادعای تاریخی را به طور امتحانی به «کمیسیون جبران خسارت کارگران» ببرد.
Transport Workers Union (TWU) National Secretary Michael Kaine. Source: AAP
این اتحادیه می‌گوید در آن صورت، این پرونده در نوع خود نخستین پرونده حق دسترسی پیمان‌کاران مستقل به جبران خسارت کارگری علیه یک شرکت اقتصاد «گیگ» خواهد بود.
مایکل کین، دبیر ملی اتحادیه کارگران ترانسپورت در بیانیه‌ای گفت: «این آخرین مسیری است که ما دنبال می‌کنیم تا امثال اوبر را به خاطر نحوه سوءاستفاده از قوانین کار ما و به معنای واقعی کلمه رها کردن رانندگان و خانواده‌ها در خیابان، مورد بازخواست قرار دهیم».
«ما قصد داریم برای گسترش حقوق کامل جبران خسارت کارگران به پیک‌های تحویل غذا، این ادعا را طی یک پرونده امتحانی تا کمیسیون جبران خسارت کارگران پیش ببریم».
این اتحادیه مدعی است که طبق «قانون جبران خسارت کارگران» ایالت نیوساوت‌ولز، خانواده آقای فریدی مستحق ٨٣٤ هزار دالر غرامت، پرداخت هفته‌وار ۱٤٩ دالر برای کودک وابسته او و مخارج تشییع جنازه/خاک‌سپاری می‌باشد.
اوبر در حال حاضر برای پیمان‌کاران خود و خانواده‌های شان بیمه خصوصی دارد که در صورت مرگ یا معلول شدن آن‌ها در اثر تصادف، مستحق دریافت حداکثر ٤٠٠ هزار دالر می‌شوند.
طبق قوانین کار آسترالیا، رانندگان شرکت‌های هم‌سفری و پیک‌های غذارسان آن‌ها پیمان‌کاران مستقل محسوب می‌شوند. Source: Pixabay
این در حالی است که شرکت‌های غذارسانی و دولت آسترالیا تحت فشار روزافزون قرار دارند تا تدابیر محافظتی بیشتر، از جمله آموزش و تسهیلات بهتر، را برای پیک‌ها در نظر بگیرند.
برخی از پیک‌های غذارسان مدعی هستند آن‌ها تحت فشار شدید قرار دارند تا غذا را زودتر به مشتری برسانند، که این می‌تواند یکی جنبه‌های شرایط کاری ناامن باشد.
حکومت نیوساوت‌ولز ماه گذشته گروه کاری ویژه‌ای را تحت رهبری اداره‌های «سیف‌ورک» (SafeWork) و «ترانسپورت نیوساوت‌ولز» (Transport NSW) تشکیل داد تا تحقیق کند آیا علت مرگ‌های اخیر «ریسک‌های قابل پیش‌گیری» بوده‌اند یا خیر.
کیوین اندرسون، وزیر قانون‌گذاری بهتر ماه گذشته در این رابطه گفت گروه کاری ویژه همچنان بررسی می‌کند که چه قوانین ایمنی برای جلوگیری از حوادث مشابه لازم خواهند بود.
