Die berühmte Isabella Coupé, der Traumwagen des Wirtschaftswunders, ließ damals VW, BMW und Mercedes alt aussehen.
Aerodynamik, Automatikgetriebe, Luftfederung: Borgward war der Auto-Pionier im Nachkriegsdeutschland.
Zeitweilig war das Bremer Unternehmen der drittgrößte Autobauer im Land. Doch der Gründer Carl Borgward war kein guter Kaufmann: Schon 1961 war Borgward am Ende, weil er sich mit zu vielen Modellen verzettelte.
Sein Enkel Christian plant jetzt mit Hilfe eines chinesischen LKW Herstellers das Comeback der Kultmarke – und gebaut werden soll wieder in Bremen. Borgward Junior will 50.000 Elektro- und Plug-in-Hybrid-Modelle produzieren.
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