Στην τελευταία θέση από 64 χώρες κατατάχθηκε η Αυστραλία για τις πολιτικές της σχετικά με το κλίμα, ενώ θεωρείται ότι έχει από τις χειρότερες αποδόσεις σε εκπομπές αερίων και ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Η πιο πρόσφατη λίστα Απόδοσης στην Κλιματική Αλλαγή δημοσιοποιήθηκε στη Σύνοδο COP26 στη Γλασκώβη με την Αυστραλία να «κατρακυλά» τέσσερις θέσεις στην 58η.
Η κατάταξή της ως τελευταία σε θέματα στρατηγικής κλίματος τη βρίσκει να υστερεί σε σύγκριση με 64 χώρες, μεταξύ αυτών το Καζακστάν, η Σαουδική Αραβία, η Ρωσία και η Βραζιλία.
Η υψηλότερη κατάταξη που πέτυχε η Αυστραλία ήταν η 52η θέση για ανανεώσιμες πηγές, 54η για διαχείριση ενέργειας και 56η για εκπομπές αερίων θερμοκηπίου.
Η δημοσιοποίηση της λίστας έρχεται εν μέσω κριτικών που δέχεται η Αυστραλία για την απουσία σχεδίων ή πολιτικών από πλευράς της για την υλοποίηση στόχου μηδενικών εκπομπών έως το 2050.
Ο «οδικός χάρτης για τεχνολογική επένδυση» της Αυστραλίας κρίθηκε ανεπαρκής για να αποδεσμεύσει την οικονομία από τον άνθρακα και να προωθήσει ανανεώσιμες πηγές ενέργειας.
Η λίστα κατάταξης κάνει λόγο για ανεπαρκή επένδυση σε υποδομές σε αντιδιαστολή με επιχορηγήσεις για ορυκτά καύσιμα και την πολιτική ανάκαμψης από την COVID-19 με έμφαση στο φυσικό αέριο.
«Η διεθνής κατάταξη της χώρας έχει περαιτέρω καταστραφεί από πολιτικούς αρνητές κλιματικής αλλαγής, την άρνηση για πιο φιλόδοξους στόχους και να ακολουθήσει μηχανισμούς πράσινης οικονομίας».
Η ετήσια κατάταξη που σχεδιάστηκε από Γερμανούς περιβαλλοντολόγους συγκρίνει την απόδοση των χωρών που ευθύνονται για το 90 τοις εκατό των παγκόσμιων εκπομπών αερίων από το 2005 ανά τέσσερις κατηγορίες.
Ο πρωθυπουργός Scott Morrison προωθεί μια προσέγγιση με έμφαση σε «τεχνολογία όχι φόρους» για την κλιματική αλλαγή που καθοδηγείται από ιδιώτες επενδυτές αντί της κυβέρνησης.
Η τελευταία νέα πολιτική αφορά σχέδιο $250 εκατ. για τα «μελλοντικά καύσιμα» και στοχεύει στην είσοδο 1,7 εκατ. ηλεκτροκίνητων η υβριδικών οχημάτων στους δρόμους της Αυστραλίας μέχρι το 2030.
Το σχέδιο έχει επικριθεί από τη βιομηχανία ηλεκτροκίνητων για την απουσία φορολογικών κινήτρων και καθορισμού παραμέτρων αποδοτικότητας καυσίμων.
