Στις 14 Αυγούστου το 2005, το αεροσκάφος της εταιρείας Helios συνετρίβη παρασέρνοντας στον θάνατο 115 επιβάτες και έξι μέλη του πληρώματος.
Όπως έγινε γνωστό από τις έρευνες που ακολούθησαν από την Επιτροπή Διερεύνησης Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων, επικεφαλής της οποίας ήταν ο Ακριβός Τσολάκης, συνυπευθυνότητα για την πτώση του αεροσκάφους είχαν οι μηχανικοί που το έλεγξαν καθώς και οι χειριστές του.
Αυτό που ανέφερε το πόρισμα της επιτροπής ήταν πως ο ρυθμιστή συμπίεσης του αεροσκάφους είχε παραμείνει στο manual από τους πρώτους, χωρίς να γίνει κάποια διόρθωση των ρυθμίσεων από τους δύο χειριστές.
Ως αποτέλεσμα οι δύο πιλότοι, το υπόλοιπο πλήρωμα, αλλά και οι επιβάτες του αεροσκάφους να καταβληθούν από συμπτώματα υποξαιμίας.
Βίντεο που συγκλονίζει
Πραγματικά συγκλονίζουν τα ηχητικά που ήρθαν στην δημοσιότητα και τα οποία δημοσιεύει στην ιστοσελίδα της η εφημερίδα «Φιλελεύθερος».
Το βίντεο παρουσιάζει τελευταίες στιγμές του αεροσκάφους και κυρίως τα όσα καταγράφηκαν από τις συνομιλίες που είχαν οι πιλότοι των δύο F16 τα οποία απογειώθηκαν από την Αγχίαλο για να αναγνωρίσουν και να αναχαιτίσουν το αεροπλάνο που είχε εισέλθει στον εναέριο χώρο των Αθηνών, χωρίς να επικοινωνεί με τον πύργο ελέγχου.
Τα αεροσκάφη που ήρθαν σε οπτική επαφή με το αεροπλάνο στις 11:18 το πρωί, διαπίστωσαν ότι ο συγκυβερνήτης του αεροσκάφους ήταν αναίσθητος, ο κυβερνήτης δεν ήταν στην θέση του και είχε ενεργοποιηθεί το σύστημα παροχής οξυγόνου με μάσκες.
Αυτό που είχαν δει οι πιλότοι των μαχητικών ήταν τον αεροσυνοδό Ανδρέα Προδρόμου που είχε πτυχίο πιλότου, να προσπαθεί να πάρει τον έλεγχο του αεροπλάνου, που μέχρι εκείνη την ώρα πετούσε με τον αυτόματο πιλότο.
Όπως ανέφερε ο τότε Πρόεδρος της Ελληνικής Επιτροπής Διερεύνησης Αεροπορικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Πτήσεων Ακριβός Τσολάκης, ο Ανδρέας Προδρόμου πάλεψε για να σώσει το αεροσκάφος.
Τα καύσιμα του αεροπλάνου τελείωσαν και έτσι με διαφορά δέκα λεπτών σταμάτησε ο αριστερός και ο δεξιός κινητήρας και λίγο αργότερα, στις 12:05 το μεσημέρι, συνετρίβη στην ορεινή περιοχή του Γραμματικού στην βόρεια Αττική.
Να σημειώσουμε πως επτά χρόνια μετά το πολύνεκρο αεροπορικό δυστύχημα, το Τριμελές Πλημμελειοδικείο καταδίκασε τρία στελέχη και τον μηχανικό που είχε ελέγξει το μοιραίο Boeing 737.
Ποινή φυλάκισης 123 ετών επιβλήθηκε στους Δημήτρη Πανταζή διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας Helios, Γιώργο Κικκίδη διευθυντή Πτητικών Επιχειρήσεων, Γιάνκο Στοϊμένοφ αρχιπιλότο και τον μηχανικό Άλαν Ίργουϊν.
