سیاستمداران استرالیایی ممکن است به زودی با خودروهای لوکس بی ام دبلیو و مرسدس بنز به سر کار خود بروند.
خودروهای تولیدی توسط شرکت های خودروسازی اروپایی بی ام دبلیو و مرسدس بنز تنها دو گزینه از گزینه هایی هستند که در حال حاضر درباره جایگزینی آنها با ناوگان کنونی خودروهای رسمی دولتی موسوم به 'COMCAR' بررسی هایی در حال انجام است.
در حال حاضر خودروهای سواری هولدن کاپریس (Holden Caprice) ساخت استرالیا بخش عمده ناوگان خودروهای دولتی استرالیا را تشکیل می دهند. بسیاری از سیاستمداران، قضات و مهمان های بین المللی دولت استرالیا از این خودروها در سفرهای تشریفاتی خود استفاده می کنند. عمر این خودروها به طور قطع کمتر از چهار سال است.
ای بی سی به تازگی در گزارشی اعلام کرده است که از اوایل سال آینده دپارتمان دارایی دولت یک برنامه آزمایشی را در خصوص استفاده از برخی از خودروهای وارداتی نو از جمله مدل های هیوندای و تویوتا آغاز خواهد کرد.
با آنکه این دپارتمان گفته از ناوگان کنونی " نگهداری خواهد شد و در کل عمر کاری خودروها از آنها استفاده خواهد شد" اما این دپارتمان در حال بررسی جایگزین کردن آنها با خودروهای نوی دیگری است.
ای بی سی در گزارش خود اعلام کرده که به این رسانه گفته شده است COMCAR یک سری ارزیابی های اولیه را درباره ۱۸ مدل خودرو انجام داده و لیست این خودروها را به ۷ مدل تقلیل داده است.
این دپارتمان به ای بی سی گفت: "این خودروها به دلیل آنکه توانسته اند یک سری از معیارهای اولیه گزینش را برآورده کننده مورد انتخاب قرار گرفته اند. این معیارهای گزینش عبارتند از هزینه آنها در طول عمر خودرو، ارزش کلی آنها پس از استفاده، مناسب بودن برای این منظور و تمهیدات گوناگون مرتبط با پروتکل ها و محیط زیست".
اینگونه استنباط می شود که خودروهای "لوکس" از جمله بی ام دبلیوی سری ۵ (BMW 5 series) و مرسدس بنز کلاس ای (Mercedes E Class) که قیمت آنها در بازار بالغ بر ۱۰۰ هزار دلار است احتمالا در بین مدل های محبوب کامنولت قرار دارند.
"محبوبان اولیه"
در سال ۲۰۱۵ در زمان تونی ابوت نخست وزیر وقت ناوگانی متشکل از نه عدد خودروی بی ام دبلیوی سری ۷ با امنیت بسیار بالا با قیمت هر یک در حدود ۵۵۰ هزار دلار به خدمات تشریفات دولت استرالیا افزوده شد.
این خودروها دارای طراحی ویژه ای از جمله درهای قطور تر و شیشه های ضد گلوله است تا نخست وزیر استرالیا و دیگر مقام های عالی رتبه استرالیایی را از خطرات احتمالی مصون نگهدارد.
در آن زمان تعدادی لیموزین لوکس مدل V12 نیز جایگزین ناوگان رو به کهولت هولدن کاپریس شدند.
مرگ صنعت خودروسازی استرالیا
تصمیم اخیر برای انتخاب خودروهای وارداتی و اضافه کردن آنها به ناوگان خودروهای رسمی دولتی در پی تعطیلی آخرین خودروساز عمده استرالیا در سال ۲۰۱۷ اتخاذ شده است.
این امر در حالی رخ می دهد که سناتور کیم کار سخنگوی امور مربوط به صنایع در حزب کارگر استرالیا نیز با اشاره به این خبر اظهار ناامیدی کرد و آن را "مرگ تاسف آور" صنعت خودروسازی استرالیا نامید.
سناتور کار به ای بی سی گفت: "این یک تراژدی است و یک بار دیگر عزم بی پروای این دولت برای تضعیف و نابودی مونتاژ خودرو در استرالیا را نشان می دهد".
سناتور کار می گوید اولویت باید به شرکت های خودروسازی داده شود که در استرالیا مانده اند و بخش های پژوهش و توسعه خود را حفظ کرده اند.
همرسانی کنید
