O novo aeroporto Luís de Camões deve entrar em funcionamento dentro de 10 anos e vai substituir o atual que já tem quase 80 anos e que ficou dentro da área urbana da capital, com muitos arranha-céus a menos de três quilómetros da pista principal.
Vai ser batizado com o nome do poeta nacional de referência, de quem agora se celebra o quinto centenário, Luís de Camões, vai ficar 40 quilómetros para sul de Lisboa, no atual campo de treino de tiro militar em Alcochete.
O novo aeroporto Luís de Camões deve entrar em funcionamento dentro de 10 anos e vai substituir o atual que já tem quase 80 anos e que entretanto ficou dentro da área urbana de Lisboa, com muitos arranha-céus a menos de 3 quilómetros da pista principal.
Atualmente, os aviões que aterram ou descolam de Lisboa atravessam o eixo principal da capital portuguesa, sobrevoam a baixa altitude milhares de residências.
Há já 52 anos que estava a ser estudado um novo aeroporto para Lisboa. A decisão veio agora e está em linha com o que era recomendado pela Comissão Técnica Independente (CTI) criada ainda pelo anterior governo de António Costa para estudar o aumento da capacidade aeroportuária da região de Lisboa.
No melhor dos cenários, a obra ficaria concluída até 2034 e o investimento seria superior a 6,1 mil milhões de euros, mas o próprio governo admite que estas estimativas, que foram feitas pela CTI, são "optimistas" e aponta para prazos e custos superiores a estes.
A justificar a opção por Alcochete está, designadamente, a possibilidade que esta localização oferece de uma expansão para lá das duas pistas previstas inicialmente, sobretudo num cenário, como aquele que está a ser antecipado, de crescimento exponencial da procura nos próximos anos.
No relatório de conclusões, a CTI estimava que, em 2050, a procura aérea para Lisboa seja já cerca do triplo daquilo que é hoje, o que significa que, nesse ano, a região poderá movimentar mais de 100 milhões de passageiros por ano.
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