Новые пассажирские поезда без машиниста северо-западной ветки метро Сиднея благополучно прошли испытание утреннего часа-пик.
Поезда по новой линии ходили практически по графику все утро, лишь на станции Cherrybrook случилась небольшая задержка в 8:30 утра.
Причина была аналогичной вчерашнему инциденту, когда в официальный день запуска метро случилась 20-минутная задержка из-за того, что двери вагона на станции Macquarie Park не открывались правильно.
Пассажиры метро опубликовали разные отзывы в социальных сетях, и многие оказались недовольны периодичностью движения поездов.
Поезда были обещаны каждые пять минут в утренние и вечерние часы, но, по сообщениям некоторых сиднейцев, они приезжали утром только каждые 10 минут.
«#sydneymetro Ваше определение часов-пик должно начинаться раньше 8 утра. Сейчас 7:43 утра в Epping, и сервисы каждые 10 минут - это ужасно. В вагонах даже сложно найти стоячее место», - написал пользователь Twitter @allenpaul01 в понедельник утром.
Другие, наоборот, радовались, что удалось быстрее добраться до работы.
«Обычно приходится добираться на трех автобусах (почти всегда стоя), но сегодня я доехал на одном поезде (и сидя!)» Гораздо быстрее, чем автобус, - разместил твит Райан МакФейден.
После официального открытия в воскресенье на новой линии между Rouse Hill и Chatswood проехали около 140 000 человек, из которых 42 000 пассажиров - за первые три часа.
Когда вновь открывшаяся линия заработает на полную мощность, поезда будут ходить каждые четыре минуты в часы-пик между Rouse Hill и Chatswood в обе стороны.
Премьер штата Новый Южный Уэльс Глэдис Бережиклян извинилась за «мелкие недочеты» в день открытия, но в целом отметила, что все прошло очень хорошо.
«Я надеюсь, что сегодняшний день пройдет без сбоев», сказала она в эфире Nine's Today Show рано утром в понедельник.
«Но вы можете ожидать, что в первые несколько недель и даже месяцев не все будет идеальным. Мы просим людей быть терпеливыми, и я хочу поблагодарить всех за терпение».
Она сказала, что пройдет несколько месяцев, прежде чем люди привыкнут использовать метро, поскольку они должны понять, как поезда впишутся в их распорядок дня.
Более 20 000 человек работали над проектом стоимостью 7,3 миллиарда долларов в течение восьми лет. В настоящее время ведутся работы по расширению линии от станции Chatswood до Bankstown.
Следующий грандиозный проект свяжет район Parramatta с центральным Сиднеем.
Представители службы по работе с клиентами первое время будут присутствовать в новых поездах без машинистов, хотя Транспортный союз опубликовал в понедельник заявление о планах полностью исключить присутствие сотрудников на маршруте "в самое ближайшее время".
У официальных лиц Сиднейского Метро был запрошен комментарий по этому вопросу.
More in English via SBS News.
