Включайте радио в понедельник, четверг и субботу в 12.00 Мельбурн — 93.1 fm, Сидней — 97.7 fm, другие города.
Лейбористское правительство согласовало соглашение о минимальных стандартах для гиг-работников в Австралии.
Гиг-работник — это человек, получающий доход, выполняя краткосрочную работу по гибкому графику.
Соглашение было достигнуто между профсоюзом работников транспорта, компаниями Uber и Doordash и находится на рассмотрении Комиссии по справедливому труду.
После многолетней борьбы гиг-работников и профсоюза работников транспорта соглашение устанавливает минимальные условия и стандарты оплаты труда для курьеров, занимающихся доставкой еды.
Соглашение предусматривает повышение заработной платы на 25% сверх минимальной, страхование от травм и доступ к записям о трудоустройстве.
Оно также гарантирует право на защиту от несправедливого увольнения, которое случается, когда автоматизированная компьютерная система оценивает эффективность работника.
Министр занятости и трудовых отношений Аманда Ришворт назвала эти реформы первыми в мире.
«Минимальные стандарты, включая минимальные ставки оплаты труда, призваны гарантировать отсутствие в нашей стране рабских условий труда. Есть сотрудники, которые остались без работы. Мы приняли меры по исправлению этого закона, и соглашение, достигнутое между TWU и платформами, действительно важно».
Соглашение также обязывает платформы оплачивать как процедуры разрешения споров, так и страхование от несчастных случаев.
Национальный секретарь Профсоюза работников транспорта Майкл Кейн заявил, что в рамках этой новой системы будет организован официальный консультативный процесс.
Утсав — водитель службы доставки еды из Канберры. Он член Профсоюза работников транспорта и горячо поддерживает реформы.
Он говорит, что иногда работы не хватает, и люди остаются сидеть в ожидании работы и практически ничего не зарабатывают.
Изменения приведут к переходу системы от модели, основанной на комиссионных выплатах, к модели, гарантирующей минимальную заработную плату.
«Водители, которые были со мной, были достаточно безумны, члены профсоюза были достаточно безумны, чтобы бороться, и они приняли законы. Они приняли их, они участвовали в переговорах. Они вели напряженные переговоры с компаниями, и теперь мы так близки к тому, чтобы действительно добиться минимальных стандартов. И когда я говорю это, я горжусь этим, но и не горжусь одновременно, потому что речь идет не о достойной оплате труда. Мы говорим о минимальной заработной плате. Пусть все об этом подумают. Это минимальная заработная плата, за которую мы боремся последние семь лет, минимальные условия. Именно из-за этой победы каждый работник теперь может взять больничный, работать 40/50 часов и проводить время с семьейдома».
Доставщик еды из Канберры Набин Адхикари называет новое право на консультации беспрецедентным изменением.
«У нас есть консультации, право на них, это то, чего мы всегда хотели. Мы всегда хотели поговорить с кем-то, когда происходит внезапное изменение алгоритма или платформы вводят изменения, и теперь у нас есть такая возможность. Насколько это важно? Насколько важно для работника, хотя бы в плане денег? Теперь им придется обсуждать и учитывать интересы работников. Наконец-то у работника появится голос. Я думаю, это самое важное... важнее, чем зарплата, чем страховка».
Министра Ришворт спросили о лазейке в законах о несправедливом удалении работников с платформ, которая привела к восстановлению водителей, удаленных за серьёзные нарушения.
Она ответила, что эти законы предназначены только для того, чтобы предотвратить несправедливое увольнение работников алгоритмами.
«Правила деактивации были приняты, чтобы подстраховаться, ведь, как мы слышали, слишком много водителей деактивируются (на платформах) по решению алгоритма».
Сейчас Uber Eats взимает комиссию в размере 30% с каждого заказа. До сих пор работникам платили на основе этой комиссии.
Так кто же будет платить новую минимальную заработную плату?Переложат ли возросшие расходы на оплату труда гиг-работников на плечи потребителей, или их покроют платформы?
Доктор Алекс Фин, старший преподаватель кафедры трудовых и организационных исследований Сиднейского университета, считает, что ответ лежит где-то посередине.
«Вероятно, потребителям придётся платить немного более высокую цену за доставку. Отчасти это может лечь на плечи ресторанов, пользующихся этими услугами, и, возможно, платформам придётся отказаться от части своих комиссий».
Кейн выразил надежду, что транснациональные платформы возьмут на себя большую часть финансового бремени.
Однако он считает, что потребители будут готовы смириться с небольшим повышением цен в обмен на более справедливые условия труда.
«Если бы вы спросили среднестатистического австралийца, согласился бы он заплатить на несколько центов больше за доставку, зная, что работник, который стучится в дверь, получает достойную зарплату, о нём должным образом позаботятся в случае травмы, и условия договора гарантируют, что он сможет позаботиться о себе и своих семьях, думаю, большинство австралийцев ответили бы «да».
Сделка теперь ожидает решения Комиссии по справедливому труду, которая имеет право одобрить или отклонить её.
