ครอบครัวของคนขับรถเดลิเวอรี่ให้แอปพลิเคชันสั่งอาหารซึ่งเสียชีวิตหลังประสบเหตุรถโดยสารชนระหว่างปฏิบัติงาน จะได้รับเงินชดเชย $834,000 ดอลลาร์ หลังศาลมีคำตัดสินว่าผู้เสียชีวิตเป็นลูกจ้างไม่ใช่ผู้รับเหมา
เสี่ยวจุน เฉิน (Xiaojun Chen) เสียชีวิตในวัย 43 ปี ขณะกำลังขับขี่รถจักรยานยนต์ในย่านเซ็ทแลนด์ (Zetland) ในนครซิดนีย์ เมื่อเดือนกันยายน ปี 2020 ขณะที่กำลังทำงานให้กับแอปพลิเคชันส่งอาหารฮังกรีแพนดา (HungryPanda)
สเลเทอร์ แอนด์ กอร์ดอน (Slater and Gordon) บริษัทกฎหมาย กล่าวว่านี่อาจเป็นไปได้ที่จะเป็นคดีสำคัญ จากการที่คนขับรถส่งอาหาร หรือ “คนทำงานรับจ้างสั้น ๆ (gig worker)” เคยได้รับการจัดประเภทในอดีตว่าเป็นผู้รับเหมา ซึ่งทำให้ไม่ได้รับสิทธิต่าง ๆ ที่คนทำงานคนอื่น ๆ ได้รับ
'ลูก ๆ คิดถึงพ่อ'
ในแถลงการณ์จากบริษัทกฎหมายดังกล่าว ลี่หง เหว่ย (Lihong Wei) ภรรยาหม้ายของคุณเฉิน กล่าวว่า การตัดสินใจนี้จะนำพาซึ่ง “ความเคารพและการตระหนักถึงบริการจำเป็นซึ่งคนทำงานส่งอาหารทุกคนได้มอบให้”
เธอกล่าวว่า คุณเฉิน ซึ่งได้ส่งเงินกลับไปประเทศจีน วางแผนที่จะกลับไปและตั้งใจว่าจะเปิดธุรกิจร่วมกัน เพื่อดูแลสมาชิกครอบครัวของพวกเขาอีกหลายคน
“ตอนนี้ความฝันนั้นจะไม่มีทางเป็นจริง ความโศกเศร้าของลูกฉัน ปูย่าตายายของพวกเขาและตัวฉันเองนั้น ไม่อาจอธิบายออกมาเป็นคำพูดได้” เธอกล่าว
“ลูก ๆ ของฉันคิดถึงพ่อทุกวัน ลูกสาวของฉันเริ่มมีปัญหาที่โรงเรียน และลูกชายของฉันเสียพ่อไปตลอดกาลตั้งแต่อายุแค่ 8 ขวบ พ่อของสามีฉันได้เสียลูกชายคนเดียวไป ไม่มีอะไรจะแก้ไขสิ่งนี้ได้”
หลังจาก 2 ปีที่ยาวนาน ความยุติธรรมก็ได้มาถึงครอบครัวของเสี่ยวจุนในที่สุด ไมเคิล เคน (Michael Kaine)
แจสมินา แมคโควิค (Jasmina Mackovic) ผู้นำกลุ่มผู้ประกอบวิชาชีพจาก สเลเทอร์ แอนด์ กอร์ดอน (Slater and Gordon) กล่าวว่า เป็นความเข้าใจของเธอว่าคดีนี้ถือเป็นคดีแรกที่มีการยอมรับว่า คนขับรถในธุรกิจกิ๊กอิโคโนมีได้รับการพิจารณาว่าเป็นลูกจ้าง
“คนทำงานในกิ๊ก อิโคโนมี และครอบครัวของพวกเขา ปกติแล้วจะถูกปฏิเสธสิทธิใด ๆ ก็ตาม เนื่องจากพวกเขาได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้รับเหมาอิสระมากกว่าที่จะเป็นลูกจ้าง หมายความว่าพวกเขาจะไม่สามารถเข้าถึงเงินชดเชยสำหรับลูกจ้าง และสิทธิประโยชน์อื่น ๆ เช่น สิทธิลาหยุดประจำปี หรือการลาป่วย” คุณแม็กโควิก กล่าว
“นี่ยังหมายความว่า คนทำงานหรือครอบครัวของพวกเขาจะไม่ได้รับการจ่ายเงินประกันการสูญเสียรายได้ ค่ารักษาพยาบาล หรือเงินก้อนที่จ่ายครั้งเดียวสำหรับความบกพร่องใด ๆ ที่พวกเขาต้องทุกข์ทนเมื่อได้รับบาดเจ็บหรือเจ็บไข้ได้ป่วย หรือแม้กระทั่งในกรณีเสียชีวิตอย่างที่เกิดขึ้นในคดีนี้”
“บริษัทในธุรกิจกิ๊ก อิโคโนมี กำลังหลบหลีกความรับผิดชอบที่จะปกป้องผู้คนที่ทำงานให้พวกเขาอย่างเพียงพอ หลายคนในนั้นเป็นแรงงานอพยพย้ายถิ่นซึ่งตกอยู่ในความเสี่ยงเป็นพิเศษ”
ไมเคิล เคน (Michael Kaine) เลขาธิการระดับชาติสหภาพแรงงานคมนาคมขนส่ง (TWU) ต้อนรับการตัดสินใจดังกล่าว
“หลังจาก 2 ปีที่ยาวนาน ความยุติธรรมก็ได้มาถึงครอบครัวของเสี่ยวจุนในที่สุด” นายเคน กล่าว
“ไม่มีครอบครัวไหนสมควรที่จะประสบกับความโศกเศร้าที่ไม่อาจอธิบายได้ ในการสูญเสียบุคคลอันเป็นที่รักจากทำงาน”
“แม้จะไม่มีการชดเชยจำนวนเท่าใดที่จะเยียวยาความสูญเสียที่ครอบครัวเสี่ยวจุนรู้สึกได้ แต่การตัดสินใจนี้ก็เป็นสิ่งสำคัญในการแก้ไขในสิ่งที่ผิดอย่างมาก”
ในแถลงการณ์ ตัวแทนจากแอปพลิเคชันฮังกรีแพนดา กล่าวว่า บริษัท ฯ ได้เริ่มริเริ่มโครงการต่าง ๆ เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับพนักงาน นับตั้งแต่การเสียชีวิตของนายเฉิน
โฆษกกล่าวว่า มาตรการต่าง ๆ ซึ่งรวมถึงการทำงานร่วมกับรัฐบาลรัฐนิวเซาท์เวลส์ ในการส่งมอบเสื้อกั๊กสะท้อนแสงให้กับผู้ขับขี่ทุกคน การทำงานร่วมกับเซฟเวิร์ก นิวเซาท์เวลส์ (SafeWork NSW) เพื่อทำให้แน่ใจว่ามีการปฏิบัติตามมาตรการและกระบวนการต่าง ๆ รวมถึงการเพิ่มข้อมูลและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เข้าถึงได้ภายในแอปพลิเคชัน เช่น การแจ้งเตือนให้ลงชื่อออกเมื่อล่วงเวลาสำหรับผู้ขับขี่
“เราขอแสดงความเสียใจสำหรับครอบครัวเหว่ยในช่วงเวลาที่ยากลำบากนี้ ความปลอดภัยของผู้ขับขี่คือความสำคัญอันดับหนึ่งของเราในฐานะองค์กร และฮังกรีแพนดาควรที่จะทำงานอย่างหนักเพื่อทำให้คนขับรถของเราปลอดภัย” พวกเขากล่าว
You can read the original article in English from SBS News here.
คุณสามารถติดตามข่าวสารล่าสุดจากออสเตรเลียและทั่วโลกเป็นภาษาไทยจากเอสบีเอส ไทย ได้ที่เว็บไซต์ sbs.com.au/thai
บันทึกเว็บไซต์ของเราเก็บไว้ในบุ๊กมาร์ก เพื่อไม่ให้คุณพลาดสถานการณ์ล่าสุด หรือติดตามเราทางเฟซบุ๊กที่ facebook.com/sbsthai
