ฟังพอดคาสต์ในเรื่องอื่นๆ ของเราได้ที่นี่
รายงานข่าวชิ้นนี้ยังมีการอัปเดตอย่างต่อเนื่อง
ศูนย์บริหารและติดตามสถานการณ์การสู้รบในภูมิภาคตะวันออกกลาง หรือ ศบก. ได้ประชุมประเมินผลกระทบที่เกิดขึ้นต่อประเทศไทยในมิติต่าง ๆ กรณีเรือสินค้าสัญชาติไทยถูกระเบิดระหว่างการเดินเรือบริเวณช่องแคบฮอร์มุซนั้น ทางกรมเจ้าท่าได้รายงานว่า เรือลำดังกล่าวได้เข้าไปขนถ่ายสินค้าในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ก่อนเกิดเหตุ โดยระหว่างการเดินเรือออกจากพื้นที่ตามคำร้องขอจาก UAE ได้มีระเบิดตกใกล้ห้องเครื่อง ทำให้เกิดเพลิงไหม้และไม่สามารถควบคุมการเดินเรือได้
แม้ตัวเรือยังคงลอยลำอยู่ ขณะที่ลูกเรือจำนวน 20 คนได้รับการช่วยเหลือขึ้นฝั่งที่ประเทศโอมานแล้ว ส่วนอีก 3 คนอยู่ระหว่างการค้นหา
อย่างไรก็ดี จากการตรวจสอบข้อมูลเบื้องต้น ขณะนี้ยังไม่สามารถยืนยันแหล่งที่มาของแรงระเบิดได้อย่างชัดเจนว่าเกิดจากฝ่ายใด โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องของไทยอยู่ระหว่างประสานงานกับทางการของประเทศในพื้นที่ เพื่อรวบรวมข้อเท็จจริง และจะมีการประชุมติดตามความคืบหน้าอีกครั้งในวันนี้ (12 มี.ค.)
ไทยพีบีเอสระบุว่า เรือลำดังกล่าวใช้ชื่อ มยุรี นารี (Mayruree Naree) เป็นเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ ขนาดระวางขับน้ำประมาณ 30,000 ตัน จดทะเบียนในประเทศไทย เป็นของบริษัท Precious Shipping ที่มีสำนักงานใหญ่ในกรุงเทพฯ
โครงสร้างพื้นฐานและเรือบรรทุกน้ำมันยังคงตกเป็นเป้าหมาย
ในช่วงเช้าของวันที่ 12 มีนาคม คาเมรอน คาร์ จากสำนักข่าวรอยเตอร์ส รายงานด้วยว่า เรือบรรทุกน้ำมันต่างชาติ 2 ลำที่บรรทุกน้ำมันของอิรักเกิดเพลิงไหม้หลังจากถูกเรือของอิหร่านที่บรรทุกระเบิดโจมตี ทำให้ลูกเรือต่างชาติเสียชีวิต 1 ราย ตามรายงานของเจ้าหน้าที่ท่าเรืออิรัก
อิรักได้อพยพลูกเรือ 25 คนออกจากเรือทั้งสองลำแล้ว และไฟยังคงลุกไหม้อยู่บนเรือทั้งสองลำ เจ้าหน้าที่กล่าวเพิ่มเติม
สื่อของรัฐอิรักรายงานว่า ท่าเรือน้ำมันบางแห่ง "หยุดการดำเนินงานโดยสิ้นเชิง" ขณะที่ท่าเรือพาณิชย์บางแห่งยังคงดำเนินการต่อไปในขีดจำกัด
ขณะเดียวกัน หน่วยป้องกันพลเรือนของโอมานกำลังควบคุมเพลิงไหม้ในถังเชื้อเพลิงที่ท่าเรือซาลาลาห์ สำนักข่าวของรัฐโอมานรายงาน หลังจากโดรนโจมตีคลังเก็บน้ำมันที่นั่น
ทำความรู้จักเรือเทกอง
เรือมยุรี นารี ที่ถูกโจมตี จัดว่าเป็นเรือขนส่งสินค้าประเภทเทกอง (Bulk carrier) เป็นเรือชั้นเดียวขนาดใหญ่ สามารถบรรทุกได้ทั้งสินค้าเทกองแห้งและสินค้าเทกองเหลว เช่น เมล็ดพืช ถ่านหิน แร่เหล็ก โดยสินค้าจะถูกวางหรือเทกองในห้องระวางสินค้าจนเต็ม
เว็บไซต์ Greatlink ระบุว่า เรือบรรทุกเทกองสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามน้ำหนักและการใช้งาน เรือบรรทุกเทกองที่ยืดหยุ่นหมายถึงเรือบรรทุกเทกองที่มีความสามารถในการบรรทุกประมาณ 20,000-50,000 ตันข้อดีของมันคือการปรับตัวที่แข็งแกร่งความน่าเชื่อถือสูงและประสิทธิภาพการขนส่งสูง
ขณะที่ประเภทเรือขนส่งชนิดอื่นๆ อีก 6 ประเภท ตามข้อมูลในเว็บไซต์ Thaicontainerhome โดยแบ่งเป็น
- เรือบรรทุกสินค้าทั่วไป (General cargo ship) เป็นเรือที่บรรทุกสินค้าได้หลายชนิดรวมกัน ซึ่งมีระวางบรรทุกสินค้าที่เป็นพื้นที่โล่งและแบ่งเป็นส่วนๆแต่จะออกแบบให้มีลักษณะเป็นชั้นๆ เพื่อเพื่มพื้นที่ในการวางสินค้าให้มากขึ้น โดยมีฝาระวางบนดาดฟ้าเรือและระวางชั้นเพื่อขนถ่ายสินค้าขึ้นลงเรือ มีความสะดวกในการเข้า ออก เมืองเทียบท่าต่างๆได้เป็นอย่างดี
- เรือคอนเทนเนอร์ (Container ship) เป็นเรือขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าในลักษณะของตู้คอนเทนเนอร์ สินค้าที่บรรจุในตู้อาจเป็นสินค้าแห้ง สินค้าเหลว สินค้าประเภทอาหาร เช่น ผลไม้ ผักสด ปลา เนื้อสัตว์ สารเคมี ปุ๋ย สุรา เครื่องจักร เป็นต้น
- เรือบรรทุกรถยนต์ (RORO) RO-RO เป็นคำย่อมาจาก Roll-On/Roll-Off เป็นเรือที่ใช้ในการบรรทุกสินค้าประเภทที่มี”ล้อ,”เรือro-roจะแตกต่างจากเรือลำเลียงสินค้าแบบLO-LO (Lift-On/Lift-Off) ซึ่งใช้เครนเพื่อยกสินค้าขึ้นหรือลงจากเรือ ส่วนเรือยานบรรทุกพาหนะประเภท RO-RO จะขนถ่ายยานพาหนะโดยใช้ “ทางลาด” ( Ramp ) ที่ติดตั้งมากับเรือ โดยปกติทางลาดเหล่านี้จะติดตั้งอยู่ด้านท้าย (ด้านหลัง) ของเรือ แต่ในเรือบางลำอาจมีการติดตั้งทางลาดที่บริเวณหัวเรือ (ด้านหน้า) และด้านข้างเรือด้วย เรือประเภทนี้สามารถเป็นได้ทั้งเรือเพื่อการพาณิชย์ และเป็นเรือทางทหารก็ได้
- เรือบรรทุกสินค้าแช่เย็น/แช่แข็ง (Reefer Cargo Ship) เป็นเรือบรรทุกสินค้าแช่เย็น โดยปกติจะใช้เพื่อขนส่งสินค้าที่เน่าเสียง่าย ซึ่งต้องใช้การขนส่งที่ควบคุมอุณหภูมิได้ เช่น ผักสดและผลไม้ สัตว์น้ำ เช่น กุ้ง ปลา
- เรือบรรทุกสินค้าที่เป็นของเหลว (Tankers) เป็นเรือที่ใช้บรรจุของเหลวทุกชนิด ซึ่งออกแบบพิเศษสำหรับสินค้าจำพวก น้ำมัน สารเคมี หรือบรรทุกแก๊ส จึงเป็นเรือที่ค่อนข้างอันตราย และต้องการการดูแลความปลอดภัยในการขนส่งสูง
- เรือบรรทุกคนโดยสาร ( Passenger ship ) เป็นเรือโดยสารที่มีคุณลักษณะเฉพาะตัว มีสิ่งอำนวยความสะดวกในตัวเรือมาก จึงมีค่าใช้จ่ายในการดูแลและรักษาสูง โดยทั่วไปจะมีขนาดใหญ่กว่าเรือประเภทอื่น ภายในเรือจะมี ห้องอาหาร ห้องพักผู้โดยสาร ห้องดูภาพยนต์ ห้องโถงสำหรับเต้นรำ สระว่ายน้ำ ที่ออกกำลังกาย และสิ่งบันเทิงต่าง ๆ เรือประเภทนี้ถ้าแบ่งตามลักษณะการใช้งานอาจแบ่งเป็น เรือโดยสารที่วิ่งระยะใกล้ เช่น เรือเฟอรี่ และเรือโดยสารที่วิ่งระยะไกล เช่น เรือเดินสมุทร เรือสตาร์ครูส เป็นต้น
📻 ติดตามข่าวสารล่าสุดจากเอสบีเอส ไทยได้ที่ เว็บไซต์ หรือ Facebook และ Instagram
