Chính phủ liên bang có ý định áp dụng tiêu chuẩn Euro 6 tại Úc, nhằm nâng cao phẩm chất nhiên liệu và giúp các động cơ xe hoạt động hiệu quả hơn.
Tiêu chuẩn Euro 6 được Liên hiệp Âu châu giới thiệu hồi tháng 9/2015, áp dụng cho tất cả xe hơi được sản xuất cho mục đích thương mại, nhằm giảm lượng khí thải ô nhiễm từ các xe chạy bằng xăng và diesel.
Thế nhưng động thái này có thể khiến giá xe tại Úc tăng mạnh.
Ông Peter Khoury đến từ Hiệp hội Những người lái xe toàn quốc NRMA cho biết.
"Chúng ta đang bị bỏ xa về phẩm chất nhiên liệu so với tiêu chuẩn quốc tế. Các nhà máy lọc dầu tại Úc được xây dựng cách đây 40-50 năm. Vì thế nên sự việc không đơn giản chỉ là nâng cấp lên tiêu chuẩn Euro 6."
"Chúng ta đang bị bỏ xa về phẩm chất nhiên liệu so với tiêu chuẩn quốc tế." - Peter Khoury, NRMA
Mục tiêu tham vọng nhất của chính phủ là giới hạn lượng phát thải còn 105g khí carbon dioxide trên mỗi kilometre.
Điều đó có nghĩa là giá tiền của một chiếc xe mới sẽ tăng lên ít nhất $200 trong năm 2018, và gần $2,000 vào năm 2025.
Tuy nhiên, Chính phủ ước tính chi phí trên sẽ được bù lại bằng khoản tiền tiết kiệm đến $500/năm, nếu giá nhiên liệu vẫn giữ nguyên như hiện nay.
Ông Khoury cho rằng đây là một tuyên bố mang tính võ đoán.
"Có rất nhiều yếu tố quyết định giá nhiên liệu, và sẽ rất khó để dự đoán mức giá nhiên liệu sẽ được duy trì ở mức $1.30. Vì vậy, Chính phủ đang đưa ra rất nhiều giả định không thực tế ở đây."
Các nhà sản xuất xe lớn như Holden, BMW và Hyundai ủng hộ ý tưởng này.
Thế nhưng Viện dầu khí Institute of Petroleum, đại diện cho các công ty lọc dầu, cho biết kế hoạch của chính phủ có thể đe dọa các nhà máy lọc dầu.
"Trừ phi quý vị có một chính sách toàn diện như thế - thì người dân Úc sẽ không bao giờ nhận được kết quả tốt nhất." - Tony Burke
Phe đối lập hoan nghênh ý tưởng của chính phủ một cách thận trọng.
Phát ngôn nhân đối lập đặc trách về môi trường Tony Burke cho rằng chính phủ nên hành động nhiều hơn để bảo vệ môi sinh.
"Nếu họ thực hiện dự luật đó thì tốt thôi. Nhưng trừ phi quý vị có một kế hoạch chi tiết, hiệu quả và dựa trên thị trường, nhằm đối phó với những hậu quả của biến đổi khí hậu - trừ phi quý vị có một chính sách toàn diện như thế - thì người dân Úc sẽ không bao giờ nhận được kết quả tốt nhất."
Nếu dự luật trên được thông qua, thì những thay đổi về giá xe và nhiên liệu sẽ được áp dụng từ năm 2025.
Theo Hiệp định môi trường Paris, nước Úc cần phải giảm ít nhất 26-28% lượng khí thải trước năm 2030.
