Các quốc gia Thái Bình Dương đang ở tuyến đầu của biến đổi khí hậu và là nhóm tiên phong cứu các hòn đảo của mình.
Mục tiêu của họ là ngành vận tải biển, ngành mà Atina Shutz từ Trung tâm Giao thông bền vững Micronesian cho biết sẽ không thể phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
"Nó là nguồn phát thải khí nhà kính đáng kể cả về mặt lịch sử và đương đại."
Tại London tuần này, 175 quốc gia sẽ nhóm họp tại Tổ chức Hàng hải Quốc tế của Liên Hợp Quốc.
Jim Wilson từ Shipping Australia giải thích rằng cuộc họp nhằm điều chỉnh việc vận chuyển, bao gồm các mục tiêu khí hậu quan trọng của ngành.
IMO không phải là một cơ quan ít người biết đến, tất cả các quốc gia trên thế giới cử đại diện chính sách của họ đi bỏ phiếu. Nếu IMO đồng ý như vậy, chúng tôi sẽ ủng hộ.Ông Jim Wilson, Shipping Australia
Vận chuyển chiếm hơn 90% thương mại toàn cầu và tạo ra khoảng 3% lượng khí thải carbon mỗi năm.
Cuộc họp này có thể là cơ hội cuối cùng để thực thi những cắt giảm đáng kể trong ngành vận tải biển.
Mục tiêu hiện tại của IMO chỉ bằng một nửa so với khí thải ròng bằng 0 vào năm 2050 của thỏa thuận Paris.
Các mức cắt giảm đáng kể đã được đề xuất, cắt giảm 29% vào năm 2030, 96% vào năm 2040 và 100% vào năm 2050.
EU và Mỹ tham gia, trong khi các quốc gia thương mại lớn như Trung Quốc, Nga, Ả Rập Saudi và Brazil thì không.
Các quốc gia Thái Bình Dương muốn đánh thuế nhiên liệu 100 đô la Mỹ/tấn để buộc các con tàu hoạt động sạch hơn, hiệu quả hơn và nhanh hơn.
Điều đó sẽ huy động tới 80 tỷ đô la Mỹ mỗi năm để hỗ trợ vận chuyển khử cacbon và giúp các quốc gia Thái Bình Dương thích nghi.
Trong một tuyên bố, văn phòng của Catherine King, bộ trưởng cơ sở hạ tầng của Úc, nói với SBS.
"Úc sẽ là một bên tham gia tích cực trong việc ủng hộ một chiến lược đầy tham vọng và loại bỏ dần lượng khí thải nhà kính vào năm 2050.
Là một quốc đảo nơi 99% hàng hóa của chúng ta được nhập khẩu và xuất khẩu bằng đường biển, Úc cần thận trọng xem xét các chi tiết của bất kỳ biện pháp kinh tế nào."
Đó không phải là sự hỗ trợ hết lòng mà cộng đồng Thái Bình Dương mong đợi.
Atina Shutz chia sẻ.
"Úc với tư cách là một thành viên của đại gia đình Thái Bình Dương nên hỗ trợ các đồng minh Thái Bình Dương của mình, đặc biệt là trong cuộc chiến chống biến đổi khí hậu."
Đồng hồ khí hậu đang nhanh chóng chuyển sang năm 2050; Thái Bình Dương hy vọng con tàu này sẽ không ra khơi nếu không có sự thay đổi về mặt chính sách.
