Electric vehicle charging Source: AP
للاستماع إلى أحدث التقارير الصوتية والبودكاست، اضغطوا على الرابط التالي.
هل أعجبكم المقال؟ استمعوا لبرنامج "أستراليا اليوم" من الاثنين إلى الجمعة من الساعة الثالثة بعد الظهر إلى السادسة مساءً بتوقيت الساحل الشرقي لأستراليا عبر الراديو الرقمي وتطبيق Radio SBS المتاح مجاناً على أبل وأندرويد.
أكملوا الحوار على حساباتنا على فيسبوك وانستغرام.
للاستماع إلى أحدث التقارير الصوتية والبودكاست، اضغطوا على الرابط التالي.
spk_0
أدى الصراع في الشرق الأوسط وحرب أمريكا وإسرائيل ضد إيران إلى ما وصفه المراقبون بصدمة طاقة تاريخية أجبرت العالم على إعادة النظر بشكل جذري في سياسات الطاقة، وتسبب الصراع في اضطرابات شديدة في الشحن العالمي، لا سيما عبر مضيق هرمز. هذا الأمر أجبر الحكومة الأسترالية على مواجهة اعتمادها الكبير على الوقود المكرر المستورد.
spk_0
سلسلة إمدادات الطاقة الخاصة بالبلاد. وفي عطلة نهاية الأسبوع، أعلن وزير الطاقة الفدرالي كريس بوين أن أزمة نقص الوقود قد بدأت تخف في أستراليا، لكنه مدد العمل بالتخفيض المؤقت لحدود الكبريت في البنزين لتعزيز الامدادات المحلية. وأعلن بوين انه نظرا لاستمرار حالة عدم اليقين في أسواق الوقود والضغط على سلاسل التوريد العالمية.
spk_0
يظل مسموحا بخلط الوقود نسبة الكبريت الأعلى مع مخزونات الوقود حتى نهاية العام. وقال الوزير بوين إن أستراليا لديها الآن مخزون وقود يكفيها لستين يوما مقارنة ببداية الصراع.
spk_0
I can tell you that today Australia has 46 days' worth of petrol
spk_1
on hand in our stock holdings. That's 8 days more than the update last week.
spk_1
That is just under 2 billion litres of petrol and diesel we have 31 days' worth of supply. That's the same as last week, 2.8 billion litres, and jet fuel 30 days.
spk_1
Of supply which is 2 more days than last week.
spk_0
وبينما تنفذ أستراليا تدابير طارئة قصيرة الأجل لحماية المستهلك كخفض الضرائب على الوقود مثلا، يقول المراقبون إن الأزمة قد دفعت العديد من الدول إلى تحول استراتيجي طويل الأمد يركز على أمن الطاقة والاكتفاء الذاتي المحلي.
spk_0
لمناقشة هذا الموضوع الهام، التقينا مستمعين بالدكتور جمال رزق الناشط البيئي والمحاضر في جامعة غرب سيدني، والذي قال
spk_2
نحن اليوم نعاني من أزمة بمصادر الطاقة في العالم قد تكون شبيهة بحرب بالشرق الأوسط. هذه الأزمة قد تستمر وقد تمتد إلى غير مناطق. أنا اليوم أعرف أنه في أزمة بالعالم اسمها حروب الطاقة، وهذه الحروب.
spk_2
بمضيق هرمز هو حروب الطاقة، حروب إنتاجي محل ما هي تطلع حروب الناقلات تمشي والخطوط المائية اللي تمشي فيها ناقلات النفط. نحن قدام مشكلة بالطاقة، نحن بدنا نشوف شو انعكاس ه المشكلة علينا بأستراليا وكيف الحلول.
spk_2
العنوان الأساسي هو توفر مصادر فيول أو طاقة مثل ما بيقولوا باللبناني موفر ويكون مقدور عليه يعني شيء أن الناس يقدروا يوفروا ويقدروا عليه، وهذا الشيء دخلت في الحكومة الفدرالية مشكورا حكومات الولايات، وكان حل كثير معقول الشيء اللي نحط برفع الضرائب مؤقتة.
spk_2
لكن بوقت الأزمة ينحكى عن الحلول قصيرة المدى اللي هو معمول، ونحن نقدر نحكي عن الحلول طويلة المدى، لأنه حتى هذا رفع الضرائب عن الفيول هو حل مؤقت وهو حل موجع لأنه للحكومة الفيدرالية بسيل منه على البترول.
spk_2
مشاريع الحكومة الفيدرالية التي كانت ممولة من هذه الضرائب تتمول بغير مصدر أو توقف أو تخف، وهذا الشيء ليس جح للبلد على المدى الطويل، ايضا تشجيع المواصلات العامة ولحد قدر الإمكان من استعمال السيارات الخاصة، ويكون هناك سياسة إرشاد حكومي بهذا المجال، لكن على المدى البعيد يجب أن يكون لدينا استحداث شيء مصطلح جديد اسمه أمن الطاقة.
spk_2
وأمن الطاقة اعتباره أحد أجزاء الأمن المجتمعي، يعني عنا عنا أمن غذائي، عندنا أمن الحدود، عندنا أمن المواطنين، عنا الأمن الاجتماعي يجب أن يضاف إليه أمن الطاقة. إن ما نيش يوم ونقول نحن بأستراليا عندنا نقص بمصادر الطاقة،
spk_0
وكيف يمكن تحقيق وضمان ما وصفته الدكتور رزق بأمن الطاقة في أستراليا
spk_2
لا نكون في زيادة الاعتماد على مصادر الطاقة المحلية.
spk_2
الطاقة المحلية يعني مش بس أن نصفي نفطنا بأستراليا ونستعمله عشان نصدر نفط خام ونرجع نستورد نفط مصفى، وطبعا له تفاعلات على البيئة وتفاعلات تكلفة مالية لإنشائه، بس على المدى الطويل ليس لنا حل إلا أن
spk_2
تبعنا مصفنا و نستعامله واحد اثنين نل مستمرين بالزيادة الزيادة السريعة اللي يصير فيها بالطاقة الشمسية الطاقة الشمسية لازم يكون هو المصدر الأساسي للطاقة في أستراليا، وهو الطاقة طويلة المدى لأنه هو لا يتأثر بالحروب ولا يتأثر بحدا.
spk_2
بمطرحة ثانية بالعالم الشمس تظل تضوي والصحرة تبعنا يظل يكون فيها شمس ويظل في عنا طاقة شمسية، وهذا جرنا بعدين للحكي عن زيادة إنتاج السيارات الكهربائية، وإنه نوصل لمرحلة يوم من الأيام نشوف عنا سيارة كهربائية منتجة بأستراليا طالما إن إنتاج السيارات طلب علم تقني متطور وكفاءات مهنية متطورة، وهذا إحنا اللي متوفر عنا ب بكثرة.
spk_2
فيوم من الأيام بذكور في أن سيارات كهرباء تستعمل طاقة نظيفة ويكون حل لأزمة
spk_0
في أستراليا كما في دول أخرى. دكتور رزق، لاحظنا ارتفاع الأصوات المطالبة بزيادة الاعتماد على الطاقة المولدة من الفحم، وتوسيع عمليات التنقيب على النفط لتعزيز المصادر المحلية مثلا في
spk_0
أستراليا المعارضة الفدرالية اتهمت الحكومة بأنها تركز على أهداف البيئية على حساب توفير مصادر آمنة للطاقة ناتجة عن الوقود الأحفوري. فما رأيك في هذا التوجه اللي عززته الحرب في الشرق الأوسط؟
spk_2
الاتجاه العام حول الطاقة النظيفة والطاقة الملوثة خلينا نسميها هو اتجاه سياسة العالمية.
spk_2
وأنا رأيي مطعون فيه أنا أنتمي إلى اليسار اللي يقول إن قطعا مش لازم نعتمد على الفحم بإنتاج الكهرباء قطعا مش لازم نعتمد على هذه المصادر الملوثة. إذا كانت كلفة الطاقة الشمسية بالماضي كان ضعفين إنتاج الطاقة المتوفر من الفحم، فهو اليوم صار بمرحلة مرحلة يعني قد ما يكلف كيلو الكهرباء اللي طالع من الفحم صار اليوم يكلف كيلو الكهرباء.
spk_2
سقط، لكن كان بالأول هو كفل إن محطة الكهرباء معمولة وعم تشتغل على الفحم، فليش بقلبنا ونروح نستثمر بالطاقة الشمسية هذا اتجاه السياسة العالمية اللي بشوف بس بدون أي مفاعلات على المجتمع وعلى الناس وهذا الاتجاه مثله أكثر الرئيس ترامب كان يمثله ومثله الرئيس بولسينارو بالبرازيل.
spk_2
لما كان حكم اليمين وفترة من الفترات كانت الحكومة الإسرائيلية الفدرالية متعاطفة مع هذا الاتجاه، بس اليوم اليوم هذا المعسكر ما عاش حجته قليلة صار واتجاه الطاقة الشمسية كمصدر للطاقة وكمصدر للطاقة النظيفة ما عاش في حكي اليوم نحنا اليوم بأستراليا كهربتنا يعني هي طاقة شمسية بحت، وإذا نضيف لدي مصادر الطاقة المتج.
spk_2
نحن اليوم من كهربنا طاقة نظيفة، بس بدنا نعزز استعمال السيارات الكهربائية أكثر، بدنا نعزز النفط اللي بدنا نعمله ما نسترد من آسيا ونصير متأثرين بالأزمات بغير مناطق العالم عنا شمس بالقارة تكفي مدى الظهر. الطاقة المنتجة من الفحم الحجري تؤثر على الطبيعة وتضر العالم كله ما في.
spk_2
في
spk_0
أستراليا. السيارات الكهربائية شكلت العام الماضي حوالي 13% من حجم سوق السيارات بشكل عام في أستراليا. برأيك هل ستعجل الحرب في الشرق الأوسط من إقبال الأستراليين على هذه السيارات؟
spk_2
المشكلة الأساسية هو سعر السيارة وسعر البطارية والكفيلة اللي عم يحطوها على البطارية كم سنة، وإذا راحت البطارية.
spk_2
لكن الحكومة ما في مسار أن حكومة الولاية والحكومة الفيدرالية لازم نستثمر بسيارات الكهرباء نستثمر أهم من أن سيارات الكهرباء كيف نستثمر فيها الأهم هو طائقة الكهرباء اللي بنشحن من السيارة إذا السيارة تنشحن بكهرباء مولدة من الفحم.
spk_2
ما عملنا شيء يعني حرقنا الفحمات وحطيناهم بالسيارة أو إذا كانت الكهرباء منتجة من الديزل وشرجنا السيارة بكهرباء منتجة من الديزل لا نضع الديزل بالسيارة ونمشيها. نحن بحاجة لإنتاج كهرباء نظيفة، نحن من الدول الأساسية بالعالم بإنتاج الطاقة المتجددة.
spk_2
وهذا أنا أقول نستحدث هذه السياسة، أنا أقول نستمر بهذه السياسة نستمر بسياسة الاستثمار اللي تصير بالطاقة الشمسية وطاقة الرياح ونعزز البنى التحتية للسيارات الكهربائية، بمعنى سيارة الكهرباء مطرحها نعملها charging لازم كل المدارس كل الجامعات كل المحل ما في parking.
spk_2
يكون في مطارح كثيرة لحتى نشي سيارة الكهرباء منها والسيارات تتشرج بالليل يعني الكهرباء بتكون أرخص ومطار ينعمل يعني الشيء تشجيع الناس أنهم يشرجوا السيارات وأنه متوفر إذا أنا بدي أروح من هون على ملبورن في مطرح على الطريق شرج سيارة الكهرباء كفي طريق استثمار بسيارات لازم أهم شيء يكون عندنا سيارتنا الكهرباء.
spk_2
ليش ما بنعمل ليش ما عندنا إنتاج سيارات كهربائية بأستراليا شوف عنا يوم من الأيام الكوالا والكونغارو وسيارات الكهرباء نصدر منهم ينتج فرص عمل وينتج سيارات طالعة من عنا من البلد هون واستعمالها يصير أهون علينا الأسترالي
spk_0
وفرت ولايات فيكتوريا وتازمانيا مواصلات عامة مجانية لفترة محدودة كحل مؤقت يخفف عبء كلفة الوقود على المواطن.
spk_0
هل المواصلات العامة من وجهة نظرك دور في سياسات البلاد المتعلقة بأمن الطاقة؟ نحن
spk_2
عقلين بمشكلة بالمدن الأسترالية، أنا في سيدني نحن نعتمد الانتشار الأفقي الانتشار العمودي ليس موجودا، بمعنى إذا أريد أن أذهب من محل ساكن محل ما يشتغل هو 65 كيلومتر، هذا يعني إذا أريد أن أستعمل المواصلات العامة أريد أن أقله ساعتين أو ساعتين ونص لأصل.
spk_2
أما السيارة هي مريحة الفيول رخيص بأستراليا مقارنة مع بقية دول العالم، فأريح كل الناس عندهم سيارات عدد السيارات موزع بني و هو 1.1 من عدد السكان الأدلت يعني كل مواطن عمره 18 سنة بالعام بأستراليا يملك سيارة.
spk_2
وهي مريحة ورخيصة وموفرة، فحتى هو يعني يترك هذه الذهب على المواصلات العامة صعب. المدن منتشرة على مسافات كبيرة صعب أننا نعمل، لكن يعني إذا
spk_2
إذا الضرائب على السيارات يوم من الأيام تصير أغلى، أو إذا إيجار حق البترول يصير أكثر في مفر إلا أن الناس تستعمل المواصلات العامة والمواصلات العامة. أنا معجب بطريقة الترين اللي عنا والباص اللي عنا بس ما في شك سياسة طويلة المدى، بحاجة لمواصلات عامة أكثر مواصلات عامة أرخص اليوم أجاب الباص بأستراليا.
spk_2
إذا بيروحوا بالباص أو قد يكلفهم أكثر من السيارة فب الحالة هي بيروحوا على السيارة لازم تكون المواصلات العامة سعرها مقبول للناس بشكل إن هو سعر توفيري، بمعنى أنه أنا باخذ الباص بوفر على حالة أحس بالسيارة إذا كان الباص والسيارة نفس الناس تروح بالسيارة.
spk_0
كان هذا الدكتور جمال رزق الناشط البيئي والمحاضر في جامعة غرب سيد
SBS ArabicIndependent news and stories connecting you to life in Australia and Arabic-speaking Australians.My Arab IdentityPersonal journeys of Arab-Australian migrants.Get the latest with our exclusive in-language podcasts on your favourite podcast apps.
