要点:
- 澳航以新冠疫情冲击为由，要求地勤人员内部竞投职务，但表示没有标书能达标。
- 竞投不果后，澳航维持原本决定，裁减2000个地勤岗位及将有关业职务外判。
- 运输工会反驳指澳航早有预谋，拿疫情作籍口裁忠诚雇员做法可耻。
受影响的工作涉及全国10个机场的地勤操作职务，包括地勤员工、飞机清洁工人和行李搬运人员，而决定生效后，集团共29,000名员工当中，约有8,500人因为「新冠疫情严影响」而失业。
澳航国内及国际线的行政总裁戴维（Andrew David）在周一发表的声明中形容，新冠疫情扭曲航空业的生态。
「世界各地的航空公司都必须做出重大决策才能生存，受损坏的生意亦将需要数年时间才能修复。」
澳航在今年8月首次提出该计划，当时公司表示需要重组其地勤业务，以应对新冠病毒大流行带来的经济及财务挑战。
据澳航按新冠疫情前的收入水平作估算的数据，他们预计若减少地勤业务的总体成本，每年可节省约1亿澳元，若再可以再减省涉及地勤设备—例如拖曳飞机及行李装卸等机器—的成本，五年内还可以节省8000万元。
澳航发言人巴德（Henry Budd）向本台新闻部指，过去三个月来，澳航为处理有关业务是否能以内部竞投方式解决一事，亦不遗余力。
巴德指，澳航为工人及运输工会提供大量数据，九次与对方会面，并对他们的提案，花上费用及进行了认真考虑。
「公司亦设立23名带薪全职员工去准备内部竞标书，来自各个机场的团队亦各至提交他们的建议书。可惜并无一份标书，能达到澳航的要求。」
戴维又指，运输工人工会的竞投书，声称可以为公司节省大量资金，虽然整个过程中，澳航亦已多次要求对方提有关的详情，但对方仍未交待如何实现所声称的节省策略细节。
「即使有一间大型会计师事务所参与，这些投标书所出的标价，仍远远低于我们聘用的外部专家提供的报价。」
不过，运输工人工会则反指，澳航今次大幅裁员，与新冠疫情没有直接关系。工党劳资关系发言人托伯克（Tony Burke）表示，今天早上上班的数千名澳航员会发现自己已失业。
「絶不是因为疫情，澳航的外判计划已经有十年了，而且是澳航想摆脱忠诚及经验丰富的工人的简单借口。」
「两千名澳洲人给予澳航工作上的极大忠诚，但他们现在发现，其忠诚并没有得到回报。」
「澳航应感到羞耻。」
工党参议员简纳莉（Kristina Keneally）亦批评莫里逊（Scott Morrison），决定容让澳航在要求员工竞投自己的职位后再解雇他们的决定。
简纳莉在推特贴文指：「现在澳洲有了电影『饥饿游戏』的现实版本，就是在全球性大流行中，澳洲人要与他们拼命，以力保自己的工作冈位。」
「莫里逊容让澳航在迫使工人要竞投自己的工作后，再解雇他们。这不是澳洲人（unaustralian)的做法。」
