由澳洲汽车协会(Australian Automobile Association)制订的《Ausroad堵塞及可靠程度检讨报告》指，悉尼道路的平均时速为72.5公里，包括M7和M2高速公路在内，整体时速比严重堵塞的纽约还要慢。
悉尼西区堵塞情况严重，平均家庭每年在交通成本上花费2.2万元，这里的成本指对生产力造成的损耗。报告又指悉尼下午高峰时间长达6小时，因堵塞导致驾驶人士和乘客在道路上花费的时间最多。
悉尼差於美国大城巿
与美国大城巿比较，悉尼道路比平均时速介乎於79公里至86公里的旧金山巿丶波士顿和费城都要慢。
报告指，悉尼和墨尔本可以向波士顿学习道路规划，例如利用更多的环巿公路分流，改善堵塞情况。
报告指，阿德雷德的King William Street是澳洲最堵塞的道路，紧随其后是悉尼Pyrmont的Harris Street，时速分别是13.5和14.5公里。
十大最慢道路悉尼最多
打入十大最慢的道路包括：
1. King William Street (阿德莱德) | 时速13.5公里
2. Harris Street (悉尼) | 时速14.5公里
3. Punt Road (墨尔本) | 时速16.1公里
4. North Terrace (阿德雷德) | 时速16.2公里
5. Cleveland Street (悉尼) | 时速17.1公里
6. South Dowling Street (悉尼) | 时速17.2公里
7. Stacey Street (悉尼) | 时速18.3公里
8. Military Road (悉尼) | 时速18.7公里
9. Lane Cove Road (悉尼) | 时速18.9公里
10. Church Street (悉尼) | 时速19.5公里
专家：基建追不上需求
悉尼大学运输专家指，耗资169亿元的 WestConnex 高速公路计划，无法解决未来10年悉尼人口增长100万人所产生的需求。
报告引用Google Map提供的资料，分析2015年年底两个月内大洋洲主要城巿的道路使用状况。
悉尼采用公共交通丶单车和步行上班的比例达26%，是大洋洲城巿中最高的丶新西兰惠灵顿23%丶墨尔本19%。
墨尔本最堵塞的十条路
最新报告指，澳洲10条最堵塞的道路中有一条在墨尔本，但墨尔本的堵塞情况仍然严重。报告指，由于墨尔本历史上留下的道路规划较佳，因此堵塞情况没有悉尼差， 平均时速在20公里以上。
墨尔本十大最慢道路：
1. Punt Road | 时速16.1公里
2. Oriel Road | 时速19.7公里
3. Burke Road | 时速20.6公里
4. Williams Road | 时速23.6公里
5. McIntyre Road | 时速23.9公里
6. Middleborough Road | 时速24.2公里
7. Toorak Road | 时速25.5公里
8. Doncaster Road | 时速25.8公里
9. Sydney Road | 时速26.2公里
10. Milleara Road | 时速27.2公里
墨尔本最慢的道路集中在东区，包括 Box Hil l的 Middleborough Road丶Ivanhoe 的 Oriel Road 丶Prahran 的 Heidelberg West Road 和 Williams Road。道路专家指，墨尔本东区往南或往北的交通受堵塞问题困扰，因未有高速公路连接。
公共交通专家内格 (Brian Negus) 表示，很多在东区往东或西行的车辆，都要行经南北干道：「Hoddle Street 和 Punt Road 就是典型例子，不是很多驾驶人士会由头行至尾，但会行经中间路段。」
维州皇家汽车协会(RACV)曾多次呼改善 Hoddle Street 的路面状况，包括增建隧道和扩建交汇处。
目前维州政府正收购 Punt Road 沿线140幢物业，准备将路面扩阔至6条行车线。
EastLink是墨尔本最快及延误最少的道路，39公里长的道路平均时速为93.5公里，其他较快的道路包括Western Freeway丶Metropolitan Ring Road 和 Princes Freeway。
