据时代报的报道，参与墨尔本西门隧道(West Gate Tunnel)建设的工人年薪高达$20万。
维州建筑师协会的数据显示，基本周时为36小时的工人可获$11万的年薪，这是“入门级”员工的薪水。行业标准的56小时的周时所对应的年薪为$195,000。据新闻集团的报道，“场地津贴”费用已经飙升至$9.25每小时，对应将工人的年薪提高了$24,000。
维州建筑师协会的首席执行官Rebecca Casson则表示西门隧道项目的工人的薪水已经远超过很多专业人士，一个“入门级”工人的年薪甚至超过了教师。
根据澳洲统计局的数据，在2019年5月，澳洲有全职工作的成年人标准工时内的平均周薪为$1634。那么，西门隧道项目中大多数的初级工人都可以拿到高于甚至两倍于这一数据的薪水。
纳税人买单？
Casson女士在接受新闻集团采访时表示：“大项目中无法承担的高薪会带来惨痛的代价，为此买单的纳税人通常对此并不了解。”
据太阳先驱报的报道，西门隧道在开通前过路费已经上涨，通过该路段前往市区驾车人士每周需支付约$45的费用，即周天早7点至９点的高峰时段为$5.64，其余时段为$3.52。
但是政府表示，许多大型项目的花销都已经签署了固定成本的合同，其中包括工资成本。这也就意味着纳税人无需为工人的加薪而买单。为项目招标的私人财团则承担了这些额外的费用。
市区高薪工程所引发的另一个问题是劳动力的过度集中。Casson女士表示，维州偏远地区出现了劳动力短缺，因为墨尔本周边的工人被高薪酬所吸引而来到都市工作。
但是，维州交通基建部长Jacinta Allan高度赞扬了政府的大型交通项目。她表示这些项目是维州经济发展的驱动力，并为12,000人提供了就业机会。
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