要点：
- 10艘将用来横渡Parramatta河的雪梨渡轮，上层甲板乘客在过桥前必须离开以免撞头。
- 新州政府说渡轮营运商订船时已知问题，届时会有多重指示请甲板上的乘客离开。
- 政府被批评浪费船员时间，订购不合用的公共交通工具已非第一次，成为全国笑话。
不过，渡轮日后驶过Camellia铁路桥和Parramatta附近的Gasworks桥之前，坐在上层甲板的乘客会被船员请坐回下层，使渡轮可以通过桥底。
新州政府发言人表示：「乘客在航程中可以享受上层甲板的风光，但当穿过桥时，他们将要移到下层。」
反对党运输发言人柯民思（Chris Minns）批评，这件「完全失败」的事造成了安全风险，并浪费运输工人的时间去做监管，「现在除了火车延误、巴士的抗疫计划之外，乘客还要担心乘坐雪梨交通工具时撞头。」
新州运输署发言人却说，在订购新船时，渡轮营运商Transdev已留意到问题，并指出一些有观景甲板的包船也有同样问题。
不过，雪梨公共交通乘客组织Action for Public Transport的渡轮专家Graeme Taylor表示，大部份包船横渡Parramatta的频率都没有今次订购的新船那么高。
他说：「他们购买了现成货，所以并不合适。（过桥时上层甲板的乘客）会被腰斩，潮涨时只有数厘米（空间）。」
政府说，渡轮营运商到达低矮的桥之前，会透过标示、广播和职员指示来实施「操作程序」，将上层甲板的人移走。
新的渡轮可载200人，包括122个室内座位、下层甲板18个露天座位、上层甲板10个露天座位。它们会加入目前运作的River Cats型号渡轮，并取代原有的SuperCats和HarbourCats型号，以及4艘包船。
10艘新船之中，有4艘最近抵达了新州Newcastle，将会进行测试等工作。当局表示未来数星期会公布新船的名字。
柯民思批评，今次是政府外判制造工程到海外的问题的又一例子，「之前已发生城际火车不合路轨阔度的问题⋯⋯今次是另一次的国家笑话。」
这批新船的租用成本，包含在Transdev去年2月获得的13亿元合约里。合约还包括未来9年营运雪梨渡轮，以及试行按需求出动计划的成本。
