有兴趣购买澳洲维珍航空的投标人需要于昨天前作最后决定。据报，昆州政府、澳洲最大的公积金、新加坡航空公司的大股东、印度低成本航空公司、布兰森的维珍集团以及矿业巨头福雷斯特都在竞投的行列。
澳洲第二大航空公司维珍航空在4月时因为新冠疫情所引致的债务达70亿元而要宣布倒闭。而该公司旗下的一万名员工中，有8，500人经已遭解雇，而其余员会则获「保职位」JobKeeper津贴。
目前维珍航空主要是由阿拉伯联合酋长国的阿提哈德航空、新加坡航空公司和中国海南航空拥有，而布兰森的维珍集团则持有一小部分股份。
澳洲维珍航空目前仍然继续对一些主要城市提供有限度的服务，而接管人德勤公司（Deloitte）则正为该公司寻求买家。
但令人担心的是，澳洲维珍航空很可能在找到新买家之前， 建议耗尽其现金储备。
据《雪梨晨峰报》的报导，德勤经已证实澳洲维珍航空只剩1亿元，而这笔金钱，将会在6月中旬便会耗尽。而在决定谁是该公司的最新拥有者之前，澳洲维珍航空可能需要先寻求融资来解决财政困难。那可能意味着一笔巨额的银行贷款，甚至是由政府提供资金。预计有关方面需等到八月才能获悉谁是该公司的新主人翁。
另外，据悉，参加今次竞投的八家公司或财团中，包括私人公司BGH Capital及退休公积金公司Australian Super。这个财团可能包括由新加坡政府拥有的投资公司、 亦是新加坡航空公司的大股东Temasek。
加拿大资产管理公司布鲁克菲尔德（Brookfield）、美国投资公司贝恩资本（Bain Capital）、拥有印度廉航IndiGo的InterGlobe Enterprises（IGE）相信亦在竞投之列。
许多感兴趣的团体不太可能真正在第一轮竞标中，而是看看他们是否可以在接下来的几周内与领先的竞争者之一一起参加。
同时，昆州政府亦可以通过昆士兰投资公司（QIC）向维珍航空注资2亿澳元，以确保该航空公司的总部仍维持在布里斯本，而保持与该州的关系。
不过，昆士兰投资公司行政总裁弗劳利（Damien Frawley）表示，他们并未于周五向接管人登记其意愿。
弗劳利对《澳洲人报》说：『我们想确定在星期五后究竟有谁人竞投。』
『然后，我们会与其中一些财团合作。』
曾经经营矿业公司Fortescue Metals的巨头福雷斯特（Andrew Forrest ）亦是隔岸观火，但可能在竞投过程的后期与其中一间主要竞投公司合作。
至于布兰森的维珍集团（Virgin Group）也可能会这样做，该集团拥有澳洲维珍航空百分之10的股份，并以每年高达1500万元的价格，将维珍的品牌授权给该航空公司使用。布兰森的介入几乎可以肯定使澳洲维珍航空在飞机上继续使用维珍的名字。不过，包括印度IGE在内的一些竞投者相信并不介意令澳洲维珍的品牌消失 。
德勤将会于下周选出将三间公司作最后竞投。
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