【无补贴、不减税】专家轰澳洲2030年电车目标欠逻辑

总理莫里逊日前宣布一项耗资 2.5 亿澳元的电动汽车推广计划，但有电动汽车行业的代表警告指，目前计划并无提出补贴或税务鼓励措施，澳洲人或在买电动汽车前已却步，可能根本无法达到政府提出的目标。

總理莫里遜日前宣布一項耗資 2.5 億澳元的電動汽車推廣計劃，但有電動汽車行業的代表警告說，目前計劃並無提出補貼或稅務鼓勵措施，澳洲人或在買電動汽車前已卻步，可能根本無法達到政府提出的目標。 Source: EPA

新计划希望到2030年前—即不足十年内，将电动汽车新车销售比例提升至30%，令到届时最少有 170 万部电动汽车在澳洲的道路上行驶。

但由于联邦政府的新计划，重点在于投资充电站以鼓励更多人使用电动汽车，但就并没有提及任何「消费者补贴」、「税收优惠」、或就汽车可排放燃料提出的「最低排放标准」等讯息，电动汽车委员会的行政总裁贾法里（Behyad Jafari） 就表示，政府预计到 2030 年，卖出的新车当中，将有30%将为电动或混能汽车，但在缺乏优惠的情况下，大多数澳洲人可能从一开始不会选择购买电动汽车。

「两个最关键的问题，是提供『燃油效率标准』及『买电动汽车回扣』，因为制定标准可以迫令车厂将最新和最强的汽车技术提供给澳洲客户，而回扣则可以让顾客买到更便宜的电动汽车，但可惜的是，联邦政府完全漠视上述两件事。」

工党在两年前经己提出过相类似但更进取的政策，令两党联盟的新政策被批评为政策上的大倒退。工党的政纲则希望在 2030 年之前所卖出的新汽车当中，就有至少一半为电动汽车。不过，有关政策于上次大选时，就被莫里逊批评至「一文不值」。

当时莫里逊批评工党的政策：「与四驱越野车不同，电动汽车无力拖车或拖船，不能带领澳洲人在周未到他们最喜欢的露营营地，工党的党魁索顿提出的政策，是想要结束澳洲人的『周末假期』。」

但两年后，换成莫理逊要为政府新推出电动汽车普及计划辩护，他强调现在有关的技术已经发生变化，亦指他支持电动汽车的「目的」与工党不同，并非是政策上的倒退。

莫理逊亦籍此批评工党喜欢干涉他人的生活方式，但两党联盟的政策希望令所有澳洲人有「选择权」，因此，工党对政府提出的计划不会欢迎。

 「工党一向喜欢钟向他人指指点点，但澳洲人已经受够这两年来，政府亦一直对市民指示，甚么可以做或不可以做，澳洲人未来亦不会再希望如此。他亦并非不满使用电动汽车，只是不满再由政府提出要市民硬性跟随的要求。」

不过，前工党领袖索顿则回应话，对手嘅模仿，就是对工党政策最真诚的赞赏。现任反对党领袖艾巴尼斯亦都话强调，澳洲的电动汽车售销比例正严重落后于其他国家。

「我在处理运输事务时，曾参加过一个日本的研讨会，当时每个汽车制造商都话，渠地而家经己停止所有对汽油引擎机嘅研究，而关注电动及清洁能源汽车。」

「而澳洲去年的新车销量中，电动汽车只占了不足2％ 、但在挪威卖出的电动汽车就占总销量 70%。丹麦则每卖三部汽车就有两部为电动汽车，澳洲不能继续落后于人。」

亦有业界人士批评，政府新政策的内容似乎缺乏逻辑。