Yoki在接受【我不是名人】访问时亦透露新州及维州重新开放后，虽然餐厅得以从开堂食服务，但不论东主或客人似乎仍然对「出街食饭」欠缺信心。
「客人的确是较少，客流量大概只为以住的约三份一，虽然门口仍然人来人往，但可能客人会碍于未打针，或者对堂食的信心仍然不足而却步。」
「不过，仍然有些熟客亦对堂食期待以久，11日那天（新州首阶段放宽的首日），就经已冲入来。但整体而言堂食客的数量是下跌。」
但Yoki的餐馆早年就开始透过不同的外卖平台代为送餐，因此，单靠外卖已基本足够弥补他们的生意额。
「而其实我们亦早在对上一次新州(首次)封锁之前，就经已有使用这些外卖的平台，而我们能过渡到这个所谓的难关—即两次封锁令—都是因为我们已累积到一定程度的外卖客。即使在疫情期间，我们的外卖生意其实仍然不少，所以(封锁令)其实并没有太影响我们的收入。」
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Yoki早在四年前经已开始使用外卖送餐平台，多年的经验亦令她见尽有关此类服务行业的运作，当中亦不乏有关司机的趣事。
「不知何故十个司机往往有九机都会在工作时用手机倾电话，而他们往往只会向我报上名字，但我会坚持要看他们的电话确认号码。试过有司机入到餐馆正在用电话，当我问他要出示电话、他才很不耐烦地要停止通话及将电话给我。」
「而当我将外卖交给司机后，他才问我，『厕所在哪里？』我停了一秒后就回答他，『你先将食物放下，我才告诉你厕所在哪里。』最终他亦愿意照我的吩咐去做，虽然估计对方可能会觉得我很烦，但我的职责当然是要停止这样的事情发生。」
「亦试过有一次，有外卖放了很久，我再检查系统时，发觉外卖经已送出，不久，客人打来并用粤语询问：『我在平台预订了外卖，我明明订了鸡饭，为何会送来了意大利簿饼？』因为我们隔壁就是一间意大利餐厅，而我相信很大机会是有司机拿错了外卖送到客人府上。」
「我在系统再核对客人的名字之后，证实他的外卖是在我们餐馆下单的。当时我亦唯有向对方表示，『相信是司机弄错了，但你的外卖其实经已准备好及在餐厅内，若你不介意，不如亲自过来取餐，否则你就要在系统再重新下单。』」
令到Yoki最愤怒的一次，是有司机在接单后，因送餐地点太远而决定取消客人的订单，而这些平台的系统亦没设再派其他司机代替送餐的机制。
「因为在系统内，我们（餐馆）并不知道客人的地址，而司机在成功接单前，亦不知道客人的地址，有司机试过在确认单订后，因得知客人的地址太远，向我表示，因为太远而决定不送，并单方面取消了订单。」
「我即时责骂那名司机，指：『你不送，客人就没有饭吃。』那次我真的感到愤怒，因为单纯只是司机懒惰，而并非有任何其他困难，所以，我就直接打回平台投诉。」
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虽然有少部份司机的表现仍然会强差人意，但Yoki认为，幸好平台内大部份的司机仍然十分尽责。
「如果好似上述的不良司机，估计在系统内的比例只占不足1％，而我估计平台的机制亦会慢慢将这些不良司机淘汱。」
「因为若果他们根本没有预计交出好的服务的话，慢慢他们只会觉得太辛苦而决定放弃。例如上述（因太远而取消订单）的司机，我见过他在其他餐厅出现过几次之后，最终他亦在行内消失了。」
「送餐平台的问题，有90%其实亦只是送餐时间过长，而餐馆对此亦难以控制，但我们亦有一些招数去缩减时间。」
「例如平台一般会给餐馆20分钟的准备时间，若我们知道当日的司机较少—例如下雨或在周未—我们就宁可放弃这二十分钟，早些叫司机过来。这样我们就可能会节省到二十分钟。」
对Yoki而言，网上外卖平台除实际减低餐馆的外卖人手外，另一优势是可以为餐馆起到推广作用。
「因为平台其实可以帮我们推广至不同层面的客人，若只做Ｗalk-in(主动进入餐馆)的客人，你就可能会丧失其他市场。」
「因为，只要离我们远少少，例如我们在Eastwood，即使居于（附近）Ｍacqurie的客人，亦未必会过来用餐。若不会经常前来Eastwood购物的客人，可能就未必会认识到我们餐馆。」
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而利用这些平台，可以扩阔客人的餐厅选择，亦令他们会更勇于尝试新的餐馆，变相亦为餐馆带来广告的效益。
「（对于网上平台的外卖服务），我还满意度还是颇高的，比自己以往未用这些平台前听到的消息为好，在澳洲你叫得出名的平台，差不多所有我们都在用，（以十分为满分，整体而言）我会给予八至九分的评价。当然这些平台仍然不时会有小问题，但整体并不是会影响我体整观感的问题。」
所以，Yoki亦预计即使在解封后，尤其是中小型的餐馆，可能因会需要依靠外卖送餐平台的服务，才能够弥补目前仍属淡市的堂食生意。
欲知更多详情请收听足本【我不是名人】访问．
