【分析】费用不该成为衡量公共交通建设的首要标准

维多利亚州州长本·卡罗尔（Ben Carroll）表示，对郊区铁路环线（Suburban Rail Loop）项目所做的调整将确保其“在预算范围内建成”。

围绕该基础设施项目的成本问题，各方意见不一；州反对党已誓言，若能胜选上台，将对该项目进行重新评估。

鲜有基础设施项目能像维多利亚州的郊区铁路环线那样引发如此激烈的争论。

这一全长90公里的铁路项目有望重塑墨尔本的城市发展与交通格局，但其成本、效益及建设工期一直备受争议。

近日，州长本·卡罗尔宣布削减该项目20亿澳元的预算，并宣称“我尊重纳税人的钱”，这一举动再次将这场争论推向了舆论焦点。

阿德莱德大学交通系统、物流与供应链学科讲师孟丽认为，如果一个工程会让这个城市更宜居，那就不应该简单用成本和投入来衡量。

孟博士进一步分析了工程规划中，配套设施的重要性。

与此同时，孟丽举例阿德莱德一个很有特色的交通工具：一种可以开在公路和铁轨上的公共汽车，来说明因地制宜的重要性。

孟丽希望维州政府把这个铁路计划推行下去，因为公共交通设施是一个城市的命脉，如果投资已经进行了三分之一，然后停工，必将带来巨大的损失。

点击音频收听详细报道

本节目仅为嘉宾观点

欢迎下载应用程序SBS Audio，订阅Mandarin。

您也可以通过YouTube、Apple Podcasts、Spotify等平台随时收听SBS普通话播客，在 YouTube, X , Instagram，微博和微信平台关注SBS中文，了解更多澳洲新闻。