提起澳洲汽车，相信大家一定会想到「荷顿」和「福特」。这两家公司，曾在澳洲市场大放异彩。
由于澳洲的地形和气候与美国分别很大，故此，美国「通用汽车」 (General Motors) 在澳洲研发一些针对澳洲情况的汽车，于是，首辆「荷顿」汽车于 1948 年在墨尔本生産，为澳洲汽车制造业灌注了新动力、新气象。
可惜，受到全球化的冲击，加上顾客对汽车的口味改变，虽然澳洲政府屡屡向澳洲的汽车公司作出财物资助，但似乎这并不管用，「福特」和「荷顿」双双于数年前停止在澳洲生産汽车，只保留设计开发和工程人员，另外也员工负责支持现有这些品牌汽车的维修保养服务。
「荷顿」的母公司美国通用汽车 (General Motors) 昨日出其不意地宣布，由本年底起，停止开发及生产「荷顿」。换句话说，「荷顿」由明年起寿终正寝。
目前「荷顿」在澳洲聘用了约 800 人，其中约 600 人将于本年 6 月离职，剩下 200 人会继续在未来 10 年，继续支持约 160 万辆在澳洲及新西兰行走的荷顿汽车。
澳洲联邦对于「荷顿」这个决定大爲不满，指「荷顿」事先没有跟他们商量这个重大的决定。联邦反对党则认爲澳洲政府对澳洲制造业，特别是汽车制造业漠不关心，要不然他们不会事先对有关消息一无所知。
联邦工业部长安德路丝「亡羊补牢」，「福特」澳洲新西兰主席兼 CEO 哈特女士 (Kay Hart)，希望获得该公司保证继续投资澳洲。
据安德路丝称，哈特答应「福特」会加大在澳洲的投资，例如该公司今年就计划于澳洲市场投入 5 亿澳元，他们会罗致有适合技能的「荷顿」人才加盟。「福特」在澳洲聘用了 2,000 多名工程师、设计师及技术保养员工。
不过，外界似乎对澳洲的汽车业前景看淡，例如 Flinders 大学澳洲工业转型学院总监 John Spoehr 表示，汽车工业是一门全球工业，会从世界各地罗致人才。另外，美国政府或许向国内汽车公司施压，要求他们整条把汽綫搬回美国。
资深汽车记者 Toby Hagon 更表示，今天不知道明天会发生什麽事，「荷顿」事前也没有透露会关闭。
