新的墨尔本机场铁路走线，由墨尔本国际机场出发，在Maribyrnong River上兴建一条高55米的架空轨道，贯穿Airport West、Keilor East，并经过Sunshine，前往市中心商业区。Sunshine站将会成为这条机场铁路的中转站，连接墨尔本北部及西部人口快速增长的地区。
有工程师表示，计划在Sunshine与Airport West之间的货运路轨旁边，开辟这条新铁路，届时这条铁路将由一座383米的钢桥，横跨Maribyrnong，是继西门大桥(West Gate Bridge)之后维州第二高的桥梁。而机场站亦会兴建成一个「高级车站」，乘客可以在主要客运大楼附近下车。
维州州长安德鲁斯(Daniel Andrews)表示，他已经与总理莫理逊就墨尔本机场铁路线进行了会谈，指工程有助复苏经济。
安德鲁斯说，这是一个非常重要的基建项目，他希望工程可以尽快展开，能够创造更多就业机会，以及促进更多商业活动，令维州的经济可以从新冠疫情中尽快复苏起来。
在上个月，维州政府和联邦政府各自承诺，为这项目投入50亿元，预计到了2022年开始兴建时，可以开创多达8,000个就业机会。
维州运输厅长艾伦(Jacinta Allan)表示，需要在铁路沿线的路段收购物业兴建架空路段，她说会尽力将收购物业数量减至最少，并会广泛咨询公众。
墨尔本机场铁路预计于2029年完成，届时，旅客抵达墨尔本机场后，能乘坐这条全新铁路到达市中心商业区，全程需时大约30分钟，每10分钟一班车。
目前乘坐机场巴士，由墨尔本机场前往市区，需时也是35分钟左右，维州反对派批评，车程需要30分钟是太慢，担心这条机场铁路的路线设计，会导致其他铁路线出现延误和挤塞。
另外，有几千名来自Airport West、Keilor East、Keilor Park和Avondale Heights的居民，早前发起请愿，促请政府将他们所住的地区纳入这条机场线内，方便连接郊区铁路网。当局表示，Sunshine站到机场这的一段铁路是郊区环线(Suburban Rail Loop)的其中一部分，当局之后亦会兴建一条新的铁路连接西面的Werribee。将机场线纳入郊区环线，令维州政府可以无需额外单独兴建另一条新铁路，大大节省数十亿元。
艾伦表示，采用这个架空路轨方案，是这大规模工程项目的一部分，细节仍在计划中。她指出，政府所聘请的顾问专家，花了很长时间与各个社区进行咨询，仔细研究后得出这个方案，并认为这是最佳方案，因为对大多数乘客来说，转车次数是最少。
总理莫理逊早前亦表示，这条机场铁路是一项国家级的重大项目，他表示，通车后，将大大缩减乘车时间，减少交通挤塞，最重要是能够对经济产生重大推动作用。
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