为防范恐怖袭击在澳洲本土发生，周日联邦政府公布一系列建议中的新措施，包括在各大城市加建更多混凝土路障，避免汽车闯入人多挤迫的地方，伤害无辜的市民。然而，这些混凝土路障，究竟是否能有效阻止恐袭事件发生呢？
假如大家有留意的话，都会发现街头出现了一些正方形石墩，包括在雪梨市中心，市政府在六月在马丁广场近瑞士莲咖啡室的位置，设置了混凝土路障。而在墨尔本，截至上月初，政府经已在墨尔本市中心放置了超过200个石墩，地点包括联邦广场、维多利亚市场（Queen Victoria Market）及南十字车站（Southern Cross Station）。而在阿得雷德及布里斯本，政府在刚过去的夏天分别在Rundle Mall及King George Square加装护柱。而黄金海岸市政府亦正计划在海滨安装16个混凝土路障。
除了在澳洲本土外，法国尼斯及英国伦敦分别在去年及本年六月发生恐怖袭击，全球各地近年都不断在人多挤迫的地点设置路障；这些城市包括纽约、巴黎、特拉维夫及可伦坡。然而，反恐专家布里奇博士（Mark Briskey）则表示，这些混凝土路障防止恐怖袭击发生的作用实在有限。他说，虽然这些石墩能有效阻止车辆驶入人群聚集的地点，但凶徒只需改用其他种类的车辆便可轻易驶进现场，如使用电单车。布里奇博士举例说，凶徒大可以骑着电单车，并手持大刀或其他武器随意地施袭。
除此以外，布里奇博士亦担心，在市中心设置路障，会令恐怖份子转而针对其他住宅区域，令整体恐布袭击的数字未能有效减少。而Charles Stuart大学反恐研究员奥布莱恩（Nick OBrien）副教授亦认同，他指虽然恐怖份子一向喜欢在人群聚集的地点发动袭击，但看来他们正开始改变策略。奥布莱恩说，无疑设置路障能有效阻止恐怖份子以车辆进行施袭，但我们不能够在全国每一个角落都放置这些路障。最终，恐怖份子当然便会舍难取易，改变施袭的地点。而布里奇博士则担心，一些偏远地区的城镇将会在未来成为恐怖份子攻击的目标，包括新州Tamworth、Wollongong、Geelong等。同时，大型商场、大型体育赛事及周末市集亦可能是他们未来的施袭地点。
因此，联邦政府周日公布的新反恐策略，便有意加强政府及商界、企业、大型活动负责人等的沟通合作，联手在恐袭发生前将阴谋瓦解。布里奇博士说，反恐策略最重要的一环是加强情报交流，而并非无上限地设置混凝土路障。
