是否记得以上的一个在七十年代播出的荷顿车厂电视广告？当时，可谓通用汽车子公司荷顿的光辉黄金时期。然而随着荷顿的阿德雷德伊丽莎白工厂在上星期五正式关闭生产线，澳洲历时69年的汽车制造业亦随之圆满结束。
荷顿汽车是在1856年由James Alexander Holden创立，当时公司纯粹生产马鞍。但随着汽车业崛起，该公司在1908年开始涉足汽车维修业，并且分别在1913年及1917年开始生产电单车部件及汽车部件；而在1923-1924年期间，开始生产汽车车身，供应予福特及通用汽车在澳洲的厂房。当时，荷顿汽车组装厂成为别克、道奇、雪佛兰等品牌的车身供应商。1926年，通用汽车在澳洲设立分部，自此两间公司的合作变得更为紧密；通用汽车并且在1931年收购荷顿公司，通用汽车澳洲分公司与荷顿公司进行合并，正式订名为「通用荷顿」，而产品投放的区域主要是澳洲及新西兰。
在1948年，公司在墨尔本渔人湾（Fishermans Bend）开始生产纯澳洲产汽车。同年，首部澳洲自主品牌汽车正式面世；它是被称爲「荷顿FX」的「48-215」型号汽车。当然，第一代的澳洲产汽车绝对不是完美；根据专门研究荷顿汽车的作家吕弗勒（Don Loffler），「荷顿FX」的散热器的大小，不足以应付本地环境及气候情况。在特别炎热的日子，燃料非常容易被蒸发，令汽车无法重新启动。虽然如此，「荷顿FX」仍然是当时市面上最适合澳洲地理环境的车辆，相比其他外国（如英国及美国）所制造的车辆，驾驶者可以更容易、更轻松地驾车穿梭各州份。在庞大的需求下，「荷顿FX」的产量达到每年两万辆。
此外，及至1965年，荷顿首个完整生产出来的汽车车型「Holden HD」正式面世，并且在伊丽莎白工厂投入大量生产；而在1978年，更正式推出中级房车车型Commodore，代号为VB Commodore，成为澳洲最畅销的中级房车，当时疯狂的程度可以与现时排队购买新型号苹果手机的情况媲美。但除了令澳洲人大开眼界，荷顿公司的成功，亦令澳洲受世界注目，同时亦令澳洲的工业化社会越趋逢勃。二战过后，来自世界各地的新移民涌入澳洲，并且纷纷加入荷顿的车厂中工作。正如墨尔本移民博物馆的总监保罗（Mandy Paul）所说，大量新移民抵澳令本地的文化（不论在是语言、饮食、思想）出现翻天覆地的改变，而形成了今时今日的澳洲。
可惜的是，随着荷顿公司停止汽车生产，而改为设计及销售进口汽车，澳洲汽车制造业的社群将会从此消失，而本地亦再没有一个培训汽车制造人才的地方。话虽如此，荷顿公司仍然会继续聘用公司的大约700名员工，包括300名设计师、工程师及技术人员，希望继续为本地设计新车。与此同时，公司的代表亦向传媒透露，未来希望开发多元化的汽车产品，包括车与车之间的通讯设备、车辆共享手机程式、自动汽车、新型汽车推进器等。
至于南澳经济及生产业的未来，州长韦瑟里尔表示，南澳是时候开始思考未来的路向。他说，汽车制造业曾经是南澳最重要的行业。当这个行业正式结束的时候，我们需要细心思考南澳的未来。他说，究竟我们想进一步发展高科技产品、发展国防系统、进一步开发健康护理及食品工业，抑或推广本地的旅游业及其他相关产业，实在值得大家认真探讨。
汽车制造业曾经为南澳以至整个澳洲的经济产业及文化，带来历史性的巨大转变；究竟南澳将会如何再次成功转型，实在值得大家拭目以待。
