要点：
- 购买$78,000 以下的电动车车主，将无需支付印花税。
- 25,000 名电动车新车主可获$3000回扣金。
- 电动汽车的「道路使用者收费」将推迟到 2027 年实施。
- 新州政府希望借此实现 2050 年净零排放的目标。
新州财长佩洛德 (Dominic Perrottet) 昨日宣布，将会在财案中包括一项为期四年、价值4亿9千万元的计划，其中会取消购买$78,000 以下的电动车印花税，同时会对首25,000 名电动汽车新车主，每人提供$3000回扣金，另外，新州政府亦将电动汽车的「道路使用者收费」推迟到 2027 年、或是当电动汽车占了新车购买量的三成时才实行。
从 2027 年开始推行的道路使用者收费，按今天的价值来计算，每公里收费将是 2.5 仙， 此举是用以补偿政府在燃油税方面的收入损失。
佩洛德在一份声明中表示：「政府的综合策略是要确保既可以鼓励市民使用电动车，又能够让每一个使用道路的驾车者都作出贡献，令政府有资金来维修道路。」
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交通厅长康斯坦( Andrew Constance)说，新州的架车者如果转用电动车，每年平均可以节省大约 1000 元行车开销。
政府的目标是要在2030 年时，令电动汽车的销售量增至新车销售量的五成以上，而到 2035 年的时候，成为绝大多数售出的汽车，希望可以借此实现在 2050 年净零排放的目标。目前新州大约两成的碳排放是来自交通工具，而当中近五成的排放量是来自载客汽车。
环保及城市政策团体都赞扬政府鼓励使用电动车的计划。雪梨委员会行政总监梅特卡夫 (Gabriel Metcalf) 称赞该计划，并在一份声明中表示，这是一次「重大的公共卫生胜利」，将会减少雪梨的空气污染和减少废气排放。
梅特卡夫说，委员会曾经主张要立即实施道路使用者收费，但现时亦会接受政府延迟六年实施的做法。
新州政府承诺会斥资 1.71 亿元， 建设电动汽车充电设施，以及动用 3300 万元将政府车队逐步改变为电动车。
电动汽车委员会总监贾法里（Behyad Jafari ）表示，新州政府的政策令该州位于全球先进电动汽车政策的行列，并且会激励制造商在该州销售可负担得起的电动汽车。
不过，反对党领袖柯民思就在昨日的声明中表示，州政府的政策仍未够雄心勃勃, 应该要为新州在电动汽车供应链中创造机会。
他说：「我们需要制定一项计划，让新州成为电动汽车技术的领导者，而不仅仅是电动汽车零件的进口商及原材料的出口商。虽然工党欢迎政府的措施，现时大家需要从大处着眼，并为新州的制造业在电动汽车供应链中找到应有的位置。」
除了有关电动汽车的宣布外，佩洛德亦提及财案会包括拨款 5000 万元，用在Randwick的儿童神经科学设施，以及 860 万元用于支持帕金逊症患者。政府亦会在现有计划上增拨5700 万元，用于帮助数以百计的露宿者，在未来两年可以入住房屋。
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