今年的6月25日是第十个世界海员日。
海运是世界运输和贸易中的最重要的组成部分之一，保障海运顺利自然少不了长年飘在海上的海员们。他们的付出不仅让运输价格更低廉，也保障了世界范围内的物资供应。
而在新冠疫情期间，海员们往往无法下船，连基本的通信和购物都难以做到，处境非常艰难。
海员们下不了船像“坐监”
Mission to Seafarers位于悉尼的海员俱乐部在此期间向处于困境的海员们提供了力所能及的帮助。
在这家非营利机构服务了12年半的Rev Tay郑恩惠首席牧师一直向受疫情影响的海员们提供帮助。他告诉SBS普通话，海员们来到澳大利亚港口不能下到地面，这有点像“坐监狱”。
海员们只能靠Tev所在这样的机构来帮忙，包括代买食品和其他用品，郑牧师说，Mission to Seafarers悉尼海员俱乐部经常出现3辆车轮轴转都不够用的情况。
Rev说，世界范围内95%的货是靠海运的，空运一般运载量不够大且昂贵，这在疫情期间体现得尤其明显。而海员在上船工作一般需要持续6、9或12个月，时间比较长，再加上下不了地面，他们只能寻求帮助。
新冠疫情期间，即使船员能够下船登陆也往往面临重重困难。在提到他所帮助的船员时，Rev的描述让这种困难跃然纸上。
下游轮后四处“碰壁”的船员
新冠疫情期间，一艘游轮的乘客和船员在新州登陆。一位柬埔寨裔船员下船后因没有“新冠病毒无感染证明”而无法乘坐飞机，前往医院开证明又因“境外来澳”而被强制隔离14天。
屋漏偏逢连阴雨，出了隔离期后，这位船员的签证又快到期了。辗转解决了签证问题后，他又因航班取消而一拖再拖回不了家，自己的钱也花光了，处境极其艰难。
Rev Tay知道这件事情后，联系了船员所在公司并要求公司给船员资金支持。在和一个航公公司的朋友聊起这个故事后，Rev的朋友最终帮忙找到了一个转机航班，成功地让这位船员离开澳洲回到自己家乡。
一位印度裔船员因受伤而下船接受治疗，出院后竟然出现“食物不够”的情况，Rev通过多次沟通帮他渡过了难关。多次往返酒店让酒店人员都认识了Rev，并主动请他帮助其他碰到困难的船员。
也许正如Rev所说，“我们这样的机构不提供帮助，还有谁来帮助海员们呢？”
请您点击文首图片收听Rev Tay帮助海员的故事。
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