随着媒体的曝光，澳航免费升舱事件已经从针对安东尼·阿尔巴尼斯（Anthony Albanese），发展到各党派的国会议员都受到了影响。
据卫报报道，对议会金钱利益登记簿的分析表明，至少有 209 名政治人士已宣布成为澳航至尊贵宾室（Chairman's Lounge）会员。澳航前首席执行官艾伦·乔伊斯（Alan Joyce）将其形容为“全国最尊贵的俱乐部”。澳洲第47届联邦议会共有227名议员和参议员加入其中。
根据报道，至少有90%的联邦政界人士宣称接受了澳航至尊专属贵宾室的邀请，还有数十名政界人士接受了澳航提供的航班升级、昂贵礼物或招待。
此类豪华贵宾室为政治人士和其他有权势的人物提供了一个机场私人俱乐部，通常提供淋浴、精美食物和舒适设施。政府主要部门的高级公务员、商界领袖和其他名人也会收到邀请。
据了解，至尊贵宾室和维珍航空的同等贵宾室（Beyond Lounge）的会员资格只能由航空公司自行决定邀请才能使用，但根据了解，所有联邦成员和参议员都“理所当然”地可以使用这些贵宾室。大多数成员还可以使用维珍航空的同等贵宾休息室。
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【观点】总理升舱事件持续发酵：是政治特权还是选举前奏？
独立议员阿莱格拉·斯彭德（Allegra Spender）呼吁澳航和维珍航空停止向政界人士免费提供航班升舱服务的做法。斯彭德放弃了自己在这两家航空公司贵宾室的会员资格。
斯彭德表示，这将有助于避免公众认为政治人士在做出有关航空业的重大决策时受到航空公司的影响。
这位“青绿色”阵营独立议员说，她对澳大利亚航空公司的竞争程度以及这种竞争如何推高票价和订票费表示担忧。
斯彭德自2022年当选以来一直持有航空公司贵宾室会员资格。
她说：“我已经放弃了，因为我个人认为，如果我的社区认为我没有贵宾室使用权，他们会更加信任我。我的意思是，我认为仅仅是停止政治人士升舱，这很简单，没有人会得到任何升舱。你知道，如果政治人士觉得他们需要升舱来换个不同的舱位，出于压力或他们生活中发生的任何事情，或那是一次长途飞行，那么他们应该提出这一点，为此付费并承担责任。”
堪培拉大学教授研究员米歇尔·格拉坦（Michelle Grattan）在评论升舱事件时写道，记住规定很重要。议员在工作中有权在国内旅行时乘坐公务舱。 在某些情况下，他们选择在短途旅行中乘坐经济舱，而在长途旅行中乘坐公务舱。
格拉坦教授写道，在不断曝光的事件发生后，现在肯定是修改规则的时候了。一个显而易见的改变应该是禁止国会议员在国内或海外的所有私人旅行中升舱。如果议员们不想在假期或其他旅行中享受经济舱的不适，他们就应该付费以避免这种待遇。
另一个变化是，交通部长和影子部长在公务旅行中应拒绝升舱。这样就不会让人觉得他们受到了这些福利的影响。
SBS普通话节目听友石先生认为，政治人士免费获得航班升舱“明面上合法合理”，但难免让人觉得“多少有利益输送”，应该进行规范，以减少“灰色地带”。
听友赵先生认为，除了需要特殊照顾的情况，“政治人士升舱要有度”，“不能过分”，这类事情就应该在选举时说出来，让选民监督。
不过，也有听友认为升舱风波是“大惊小怪”，“老百姓反感特权”。
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