要點:
- 澳航以新冠疫情衝擊為由，要求地勤人員內部競投職務，但表示沒有標書能達標。
- 競投不果後，澳航維持原本決定，裁減2000個地勤崗位及將有關業職務外判。
- 運輸工會反駁指澳航早有預謀，拿疫情作籍口裁忠誠僱員做法可恥。
受影響的工作涉及全國10個機場的地勤操作職務，包括地勤員工、飛機清潔工人和行李搬運人員，而決定生效後，集團共29,000名員工當中，約有8,500人因為「新冠疫情嚴影響」而失業。
澳航國內及國際線的行政總裁戴維（Andrew David）在周一發表的聲明中形容，新冠疫情扭曲航空業的生態。
「世界各地的航空公司都必須做出重大決策才能生存，受損壞的生意亦將需要數年時間才能修復。」
澳航在今年8月首次提出該計劃，當時公司表示需要重組其地勤業務，以應對新冠病毒大流行帶來的經濟及財務挑戰。
據澳航按新冠疫情前的收入水平作估算的數據，他們預計若減少地勤業務的總體成本，每年可節省約1億澳元，若再可以再減省涉及地勤設備—例如拖曳飛機及行李裝卸等機器—的成本，五年內還可以節省8000萬元。
澳航發言人巴德（Henry Budd）向本台新聞部指，過去三個月來，澳航為處理有關業務是否能以內部競投方式解決一事，亦不遺餘力。
巴德指，澳航為工人及運輸工會提供大量數據，九次與對方會面，並對他們的提案，花上費用及進行了認真考慮。
「公司亦設立23名帶薪全職員工去準備內部競標書，來自各個機場的團隊亦各至提交他們的建議書。可惜並無一份標書，能達到澳航的要求。」
戴維又指，運輸工人工會的競投書，聲稱可以為公司節省大量資金，雖然整個過程中，澳航亦已多次要求對方提有關的詳情，但對方仍未交待如何實現所聲稱的節省策略細節。
「即使有一間大型會計師事務所參與，這些投標書所出的標價，仍遠遠低於我們聘用的外部專家提供的報價。」
不過，運輸工人工會則反指，澳航今次大幅裁員，與新冠疫情沒有直接關係。工黨勞資關係發言人托伯克（Tony Burke）表示，今天早上上班的數千名澳航員會發現自己已失業。
「絶不是因為疫情，澳航的外判計劃已經有十年了，而且是澳航想擺脫忠誠及經驗豐富的工人的簡單藉口。」
「兩千名澳洲人給予澳航工作上的極大忠誠，但他們現在發現，其忠誠並沒有得到回報。」
「澳航應感到羞恥。」
工黨參議員簡納莉（Kristina Keneally）亦批評莫里遜（Scott Morrison），決定容讓澳航在要求員工競投自己的職位後再解僱他們的決定。
簡納莉在推特貼文指：「現在澳洲有了電影『飢餓遊戲』的現實版本，就是在全球性大流行中，澳洲人要與他們拚命，以力保自己的工作岡位。」
「莫里遜容讓澳航在迫使工人要競投自己的工作後，再解僱他們。這不是澳洲人（unaustralian)的做法。」
