中東戰事迎來新的參與對象,令到全球焦點轉向第二條重要航道,這將可能成為全球石油供應的下一個隱憂。
過去數周,全球目光都集中在霍爾木茲海峽 (Strait of Hormuz),因為伊朗開始封鎖油輪通行,應對美國與以色列的攻擊,造成歷史上其中最嚴重一次的全球油價衝擊。
數日前,與伊朗有聯繫的也門胡塞武裝 (Houthis) 首次向以色列發射飛彈,自與伊朗衝突爆發以來,顯示出全球航運可能面臨新的威脅,今次的目標是曼德海峽,又稱為「淚之門」。
這條狹窄水道因危險航行條件,以及歷史上出現船難而得名,位於也門沿海,每年運送全球約 8% 至 9% 的海運石油。
曼德海峽約寬 30 公里,連接紅海與亞丁灣,是全球最重要的其中一條貿易通道,蘇彝士運河航線的重要樞紐。
這條航線透過紅海連接亞洲與歐洲,使船隻無需使用環繞非洲好望角、漫長又成本高昂的航程。

2023 年,在他們支持哈馬斯的行動中,也門的胡塞武裝組織巳顯示出,能夠打擊遠超出也門本土範圍的目標,並可能擾亂圍繞阿拉伯半島和紅海的航運通道。
據最新的形勢,胡塞武裝不僅向以色列發射導彈、正式介入目前的戰事,還警告若美國和以色列進一步攻擊伊朗或其盟友,他們準備採取更多軍事行動。當中包括可能針對位於紅海的航運線路,尤其是靠近也門海岸的曼德海峽。
這使這支伊朗支持的武裝組織,可能成為對全球航運和能源供應,造成更廣泛影響的其中一個因素。
曼德海峽的重要性
在當前的局勢下極高,澳洲國立大學 (ANU) 國際供應鏈管理專家David Leaney 指出,其戰略價值不容忽視。
雖然霍爾木茲海峽在全球石油貿易中扮演更關鍵的角色,但蘇伊士航運路線運輸的非石油貨物佔更高,而曼德海峽正是這條航線的重要樞紐。
他對 SBS 新聞表示:「就石油而言,幾乎同樣重要;但對全球航運的重要性則更高。」

全球約有 10% 至 12% 的海運貿易會經過蘇彝士航線,這條走廊在北端受蘇彝士運河限制,在南端則受曼德海峽控制,形成關鍵瓶頸。
主要運輸貨物包括原油、液化天然氣 (LNG)、食品、集裝箱貨物,以及用於肥料和柴油尾氣處理的化學品的尿素。
Leaney 表示,若該海峽完全關閉,甚至長期處於高風險干擾狀態,影響將不僅限於區域層面。「這將重塑全球航運模式、能源市場及地緣政治行為。」
目前暫未清楚,與美國及以色列近兩年的衝突在多大程度上削弱了胡塞武裝的實力,但以色列已擊斃其十多名高層領導人。
今年 8 月,以色列在一次空襲中擊斃了胡塞武裝政府的總理、參謀長及多名內閣成員,但該組織領袖阿卜杜勒·馬利克·胡塞 (Abdul Malik al-Houthi) 當時並不在場。
兩大海峽同時關閉將是「災難性」
Leaney 表示,霍爾木茲海峽與曼德海峽從未同時關閉,一旦發生,後果將是災難性。
目前,沙特阿拉伯與阿聯酋境內的兩條跨國輸油管線,正協助緩解伊朗封鎖霍爾木茲海峽對全球石油供應造成的壓力。

這些替代路線,包括沙特的東西向輸油管,以及阿聯酋的阿布扎比原油管道,可將部份石油繞過海峽運往紅海或阿曼灣出口。
分析指出,這些管線的運輸能力有限,只能替代經霍爾木茲海峽輸送的一部份石油,難以完全彌補供應缺口。
兩條管線中較長的一條 —— 沙特東西向原油管道從該國東岸的油田延伸至紅海沿岸的延布港 (Yanbu)。
該管道建於 1980 年代兩伊戰爭期間,當時油輪頻遭攻擊,暴露出經霍爾木茲海峽運輸的脆弱性。而紅海北端的狹窄出口,蘇伊士運河則並不適合容納最大型的油輪通行。
2021 年,一艘大型貨櫃船卡在運河單向航道中,導致這條水道被阻塞近一周。
Leaney 表示,若曼德海峽關閉,透過東西向管道輸送至紅海的大部份石油,可能會被實質「困住」。「那將是災難性,因這表示全球約 28% 至 29% 的燃料供應會在同一時間被切斷。」
對澳洲消費者有何影響
透過蘇彝士航線運輸的貨物若遭到干擾,可能導致澳洲面臨燃料價格進一步上漲,以及肥料供應短缺,進而對農業產生連鎖影響,此外亦可能收緊全球液化天然氣供應。
Leaney 指出,澳洲是主要的液化天然氣出口國,但供應緊張可能推高出口價格,進而抬升國內成本,加劇生活成本壓力。「當天然氣價格上升,電力價格也會跟著上漲,生活成本增加,通脹上升,對利率形成上升的壓力。」
伊朗手中的尚方寶劍
澳洲國立大學阿拉伯與伊斯蘭研究中心 (Centre for Arab and Islamic Studies) 高級講師 Jessie Moritz 表示,胡塞武裝對以色列的攻擊「代表中東衝突的新戰線,也為以色列在擴展對黎巴嫩的地面入侵時帶來額外挑戰」。
她向 SBS 新聞表示,紅海局勢升級將形成另一個戰線,但目前仍「是伊朗手上尚未使出的底牌」。
Moritz 認為,伊朗與胡塞武裝似乎將擾亂航道的威脅保留,作為對美國地面入侵的潛在報復手段,但衝突升級也可能在其他情況下發生。
「另一個挑戰是,代理勢力行動難以預測,胡塞武裝內部的關鍵團體,可能會自行決定升級衝突,即使其他成員正在與美國或其他行動方協商尋求緩解方案。」
她分析,美國領導的海軍聯盟已部署至該區,胡塞武裝在 2023 年仍證明了他們在紅海擾亂航運的「極高效率」。
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