生產力委員會批評雪梨機場的航班次數上限和通宵禁飛令，引發更多噪音和延誤，令雪梨機場的營運效率低下。
生產力委員會在 40 頁的報告中，直指航班次數禁令和通宵禁飛令無用，並產生與政策原意相違背的結果。
報告認為，政策目標應是減低機場活動對民居的滋擾，如果政策未有達至這個目的，反而令情況更差，就應該作出更平衡的改革。
報告指出，目前政策規定每小時航機升降不得超過 80 班次，以每 15 分鐘作為量度單位；結果迫使早到的航機不能降落，要在空中盤旋，造成更大的排放、噪音、浪費燃油和延誤，也骨牌式地拖慢了後面的航機升降。
目前雪梨機場的通宵禁飛令，由晚上 11 時至第二天早上 6 時。
雪梨百居里溪第二機場，將不受通宵禁飛的限制。
報告指，在受天氣影響航班延誤的情況下，航機必須在禁飛時間升降，往往要在空中或地上停留一段長時間等候批准，反而製造更大滋擾。
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