奇瑞在2011年首次進軍澳洲，主打廉價小型汽車，最便宜的新車不足萬元。其三款在澳銷售的車型都是全國最便宜。
然而僅僅四年後，奇瑞便因石棉安全問題而召回，在低迷的銷量中帶著全澳安全性能評估最低分的成績黯然離場。
澳洲汽車網站Drive報道，奇瑞有意以最新的「歐萌達」車型Omoda 5在今年10至11月重返澳洲，並定下在2027年前成為銷售前五汽車品牌的目標。
目前澳洲銷量排行榜前五的車企分別是豐田（Toyota）、萬事得（Mazda）、現代（Hyundai）、起亞（Kia）和福特（Ford）。
澳洲聯邦汽車工業協會（FCAI）的最新數據VFACTS顯示，排第五的福特在2021年銷量達71,380輛；首個躋身前十的中國品牌MG排第九，達39,025輛。
這意味著，如果奇瑞要實現目標，需要在五年內不僅超越年銷量上升155.9%的「同胞」，更要售出至少7萬輛——勢將成為澳洲歷史上銷量增長最快的汽車品牌。
奇瑞汽車國際公司副總經理張升山上周五向澳洲傳媒表示，不會再以最低價格在澳銷售，避免被視為「廉價的中國品牌」。
「奇瑞已和過往非常不同，那已是很久以前。生產、品質、設計、技術......你會看見Omoda 5完全改變了。」
他指，其品牌要以技術取勝，而非價格，在澳銷量不錯的MG和長城是其追趕的目標。
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