新南威爾士大學 (UNSW) 最近進行的一項研究指出，當駕駛者達到 50 歲或以上，不論駕駛紀錄如何，都應重新接受強制性駕駛培訓及考試，以令道路交通更為安全。
根據聯邦政府基建及交通研究經濟局 (Bureau of Infrastructure and Transport Research Economics) 公佈的澳洲交通意外數據，17 至 25 歲年齡組別佔全國道路死亡數字的 19%，而 65 歲以上的人士則佔整體 21%。
不過，新南威爾士大學科學研究計劃 Scientia 的認知老化問題專家安斯蒂 (Kaarin Anstey) 教授表示，常見的駕駛錯誤並非一定與年紀老邁有關，而是由於長期的不良習慣而造成。
她說：「不少都是駕駛者在早年已養成的不良習慣。」
我們看見很多人沒有留意盲點、未有適當進行右轉、走捷徑，或未有留在所屬行車線內。安斯蒂教授
她提議，駕駛者達到 50 歲的年齡，應接受額外的駕駛訓練。
安斯蒂教授說：「大多數人一般都不會問自己『是否需要更新我的駕駛技術』。舉例，當你達到 50 歲，你將會受邀參與一個額外的駕駛課程，以檢查你的駕駛技術。」
「目前，你只會在一旦出現問題時，才被要求這樣做。」
此前，安斯蒂教授帶領進行一個名為「Better Drive Study」的研究試驗計劃，旨在改善年長駕駛者的安全駕駛技巧。
試驗計劃將 65 歲或以上的駕駛者分為三組，分別接受 12 個月的駕駛監察，但每組則獲得不同程度的駕駛技術支援及評語。
其中一組駕駛者重溫道路規則，另一組可獲駕駛錄影重溫，而第三組則除獲得駕駛錄影外亦接受「度身訂製」的駕駛課程。
有關試驗計劃的結果目前尚有待進行詳細分析，但安斯蒂教授表示，採取干預措施明顯能改善年長駕駛者的駕駛表現及道路安全。
她說：「(在第三組當中，) 我們成功將不少不安全駕駛者轉變為安全駕駛者，而他們所犯的駕駛錯誤亦有所減少。」
在新州，若觸犯超速駕駛、酒後或藥後駕駛、街頭競速等違規行為，有可能被即時褫奪駕駛執照。
但安斯蒂教授表示，這種「兩走極端」的策略並不有效，而且進行針對性的干預措施遠較單純褫奪駕駛執照有利。
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