維州公共交通工具多次未達標 只有「極少數」乘客獲賠償

維州公共交通工具多次未達標,但只有少數乘客獲賠償,乘客權利組織發言人形容,數字是「笑話」。

Public Transport Victoria

維州公共交通工具多次未達標,只有「極少數」乘客獲賠償,但只有少數乘客獲賠償,乘客權利組織發言人形容,數字是「笑話」。 Source: Flickr

維州公共交通工具若未能達到其表現目標,需向乘客作出賠償,然而只有極少乘客成功獲發價值一天車費的補償。

Metro Trains 及 Yarra Trams 因為未能達到其表現目標,因此需要向索償的乘客賠償。

截至 2022 年 7月,Metro Train服務的準時抵達率為91.6%,未達到其 92 %的準時目標。

當時 Metro Trains 的行政總裁 Raymond O'Flaherty表示,列車延誤是由於設備故障、人手短缺和非法進入活動導致。

在未達到表現目標後,根據《時代報》獲得的文件,當局只對 418 份索償作出批准,價值為 3608 元。而 Yarra Trams 亦在本年2月和3月未能達到其表現目標的準時目標,該兩個月分別有1290萬和1530萬名乘客乘搭有關公共交通工具。然而,在索賠中,只有 11 名乘客獲得賠償,總額為 96.6 元。

公共交通用戶協會(Public Transport Users Association)發言人鮑文(Daniel Bowen)形容:「獲得賠償的客戶數是「笑話」。

根據維州公共交通(PTV)網站所示:「如果營運商未能達到其績效目標,而顧客持有有效期至少28天的Myki通行證(或者V/Line Date-to-Date車票),並且在應支付賠償的月份至少旅行了10天,就可能有資格獲得賠償。」

由於索賠門檻,因此縱使受影響的乘客眾多,但只有少數的乘客獲得賠償。

 鮑文表示:「當維州在未來兩年內進行Myki票務系統改革時,應加強賠償制度。」

同時,他亦建議進行全面改革,他表示:「這是一個消費者權益問題...如果營運商知道賠償會使他們有更大開支,他們會努力提高服務水平。」

交通部一位發言人並未表示該計劃是否會進行任何更改。發言人強調了經營墨爾本火車和有軌電車網絡的合同中的嚴格績效指標,強調運營商擁有強大的績效記錄。例如,Metro Trains在連續20多個月內超過了賠償目標,而Yarra Trams在上一財政年度的九個月內超過了賠償目標。

有需要索賠人士可前往維州公共交通 PTV 網站了解更多。


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By Tracy Lo

Source: SBS


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