澳航（Qantas）今日星期三（6月11日）宣布，將關閉集團旗下設於新加坡的廉航「捷星亞洲」（Jetstar Asia），來往西澳旅遊城鎮布魯姆與新加坡的航線，將於7月29日終止。
澳航表示，受「捷星亞洲」關閉的影響，新加坡約裁減大約500個職位。但飛機調回澳洲後，將在本地創造約100個職位。
澳航又說，今次的決定，有助加強其在澳洲及新西蘭的核心業務。並釋出最多5億元資金，「投入集團史上最大規模的機隊更新計劃」。
金伯利地區痛失直航
「捷星亞洲」來往西澳旅遊城鎮布魯姆與新加坡的直飛航線，兩年前啟航，每年營運4月至10月，每星期兩班。
該航線原為金伯利（Kimberley）地區居民提供西澳直飛國際航班，無需經由珀斯轉機。原本預期首年吸引超過6,500名旅客，為西澳遠西北金伯利（Kimberley）地區帶來經濟效益。
澳航發言人在聲明表示：「我們對旅遊旺季提前結束對當地旅遊業造成的影響深感遺憾。」
「我們對因此造成的不便致上誠摯歉意，所有受影響的旅客將獲得全額現金退款，以便另行安排行程。」
澳洲廣播公司（ABC）引述數據指出，該航線表現不如預期，多數乘客為當地居民，機位使用率偏低。
西澳旅遊界感失望
澳洲西北旅遊局（Australia's North West Tourism）總裁塔切爾（Bill Tatchell）形容此決定是「對地區的重大損失」，認為航班知名度逐漸上升，正值發展階段就被腰斬，令人惋惜。
布魯姆機場行政總裁蕭克雷格（Craig Shaw）表示，直至公告當天才得知消息，形容社區將深切感受到失去唯一國際航線的影響。
「捷星亞洲」在新加坡營運超過20年。前身是已經結業的新加坡航空（Singapore Airlines）勝安航空（SilkAir）於2018年短暫營運的試驗航班。
由於近年受到供應商成本飆升、機場收費高昂及亞洲廉航競爭加劇影響，導致該航空公司營運壓力沉重，預計在本財政年度將錄得3,500萬元的稅前虧損。
澳航集團行政總裁哈德森（Vanessa Hudson）表示：「捷星亞洲團隊一直提供優質服務及營運表現，令人引以為傲。可惜在無法持續獲利的情況下，唯有作出艱難決定。」
澳航行政總裁哈德森（ Vanessa Hudson）。 Credit: DAN HIMBRECHTS/DAN HIMBRECHTS
16條亞洲區域航線受影響
捷星亞洲結業後，僅影響其新加坡基地營運的16條亞洲區域航線。捷星航空（Jetstar Airways）來往澳洲與亞洲，包括新加坡、泰國、印尼、越南、日本和南韓等主要航點的國際航班，以及「捷星日本」（Jetstar Japan）的服務，將維持不變。
至於乘客方面，捷星亞洲將為受影響的旅客提供全額退款，並盡可能安排改搭其他航班。澳航強調，將全力確保捷星亞洲履行對供應商、員工及顧客的責任。
儘管捷星亞洲將關閉，但澳航強調，新加坡依然是集團第三大國際中樞，未來將繼續透過近20個代碼共享與聯營夥伴，維持對亞洲各地的航空接駁。
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