政府在2015年時估計，全程30公里長的市區及西南地鐵沿線（Metro City & Southwest） 將連接Chatswood至市中心和Bankstown，預算成本介乎115億至125億元，在2024年內竣工。
但如今估計耗資達155億元，而最終成本要待2024年才揭曉。
運輸廳長康斯坦(Andrew Constance)今日向《雪梨晨鋒報》表示：「我很抱歉發生這種情況，但主要是市場的力量所致。我們不否認將面臨嚴重的成本壓力」。
他續稱：「即使回到五年前，我可以公平地說，財政廳也無法預計得到基建市場的火熱程度，而且不單在雪梨」。
他又提及墨爾本的基建項目也出現超支情況，「但我不是想推卸責任，最終我們應該對此負責」。
但反對黨領袖麥凱(Jodi McKay)質疑，工程超支應否歸咎於市場力量。
她說道：「完成是管理不善所致。政府在大選前已知道工程超支，但沒有告訴公眾，單憑市場壓力不會達至30億元超支」。
但康斯坦廳長否認有關指控。
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