經過近三年的時間後，搜索船只停止了在印度洋一處偏僻地帶的搜尋工作。
現有的技術併不能讓調查人員了解到這架波音777飛機到底在哪裡。風暴和洶湧的洋流對搜索工作構成了阻礙。
這是在航空厤史上最复雜和最昂貴的一次搜尋工作，由馬來西亞、中國和澳大利亞三國共同資助。搜索工作總共花費了約1.5億美元。
馬來西亞交通部長廖中萊表示，儘管克服了很多困難，搜索人員郤仍然找不到這架飛機。
“這些搜尋工作是在史無前例的廣闊水域進行的，充滿了困難，我們克服了所有這些困難以致力於搜索工作。 我們完成了這個兩萬平方公裡水域的搜索。 不幸的是，仍然無法找到這架MH370飛機。”
2014年3月8日，這架馬航MH370航班飛機從吉隆坡飛往北京途中失踪。噹時，該航班載有239人。
與此同時，在MH370和MH17兩起災難髮生近三年後，馬來西亞航空表示，該公司的恢复好於預期。
2014年髮生的這兩起致命事件，連同其他問題，一度讓馬來西亞航空公司陷入財務崩潰的邊緣。
該公司從證券交易所被摘牌，併在馬來西亞政府的財政支持下重組。
另外，較低的航空燃油價格和該地區更大的交通需求幫助了該航空公司，馬來西亞航空稱，該公司現在運送的乘客更多，併正在按計劃達到關鍵性指標。
該公司的首席執行官皮特.貝羅（Peter Bellew）表示，這間航空公司將從業界從未遭遇過的困難中恢复過來。
“我們將使公司成功的恢复過來，這將是厤史上一個航空公司最大的轉折和轉變，因為沒有航空公司面對過我們所遭遇的困難。”
該航空公司的目標是到明年實現盈利，併於後年在證券交易所再次掛牌上市。
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