現在悉尼市中心大修特修的輕軌工程全名為“中央商務區及東南輕軌線”，它是悉尼輕軌網絡中的一部分，輕軌網絡現在運作的是從中央火車站，途逕星港城前往內西區的Dulwich Hill線。
不過由於目前修建的線路跨越了悉尼市中心地區重要的商務、交通和旅遊區域，因此這一工程讓市民和遊客最有感。
新聞集糰曾經引述內部消息稱，12月初新的線路就會投入運營，但是目前還沒有確切的官方時間。此前新州政府和悉尼市政府的領導人都已經在試運行的過程中乘坐過新的輕軌線。
新的線路會經停那些站點？票價是不是很貴呢？
輕軌站點
新的輕軌會從環形碼頭（Circular Quay）開始一路向南穿過中央商務區，在南下到Moore Park之後分出兩條支線分彆前往Randwick和Kingsford。
中央商務區部分
Sydney Light Rail route Source: Sydney Light Rail Screenshoot
- Circular Quay 環形碼頭 (on Alfred Street near Pitt Street)
- Bridge Street (George Street south of Bridge Street)
- Wynyard (George Street between Hunter Street and Angel Place)
- QVB 維多利亞女王大廈 (George Street south of Market Street)
- Town Hall 悉尼市政廳 (George Street between Park Street and Bathurst Street)
- Chinatown 中國城 (George Street near Campbell Street)
- Haymarket 禧市 (Rawson Place west of Pitt Street)
- Central Chalmers Street 中央火車站 (Chalmers Street between Eddy Avenue and Devonshire Street)
- Surry Hills (Devonshire Street at Ward Park, near Riley Street)
- Moore Park (opposite Sydney High north of Cleveland Street/Lang Road)
Randwick 支線
- Royal Randwick (north side of Alison Road west of Darley Road)
- Wansey Road (south side of Alison Road near Wansey Road)
- UNSW High Street 新南威爾士大學High Street一側 (corner of High Street and Wansey Road)
- Randwick (High Street west of intersection with Avoca Street)
Kingsford 支線
- ES Marks (Anzac Parade north of Kensington shops)
- Kensington (Anzac Parade between Todman Avenue and Bowral Street)
- UNSW Anzac Parade 新南威爾士大學Anzac Parade一側 (Anzac Parade at University Mall)
- Kingsford (Anzac Parade at Kingsford shops)
- Juniors Kingsford (Anzac Parade south of Nineways intersection)
悉尼輕軌方面解釋說，這些站點的選取是基於大量的研究和規劃，衡量了交通時間和人員彙集等因素之後才確定選址。
Transport Sydney Trains, Opal card reader at Town Hall station, Sydney. Source: AAP
乘車票價
輕軌票價由新州交通部根據獨立價格和規範仲裁庭的建議進行定價。目前從兩條支線的終點站——Randwick和Kingsford——單程前往環形碼頭的票價均為$3.73澳元。其他的澳寶卡優惠措施一樣適用於輕軌。
每列車的運力和行車間隔
輕軌車身長33米，兩列車可以連接耦合達到67米。一次載客約450名。這相噹於9輛巴士的運力。以此計算的話雙向對開的輕軌總運力在高峰時段可以達到每小時13500人。
目前公布的運行時間是每天清晨5點到次日的凌晨1點。
每天早晨7點到晚上7點這段大家出行比較集中的時間會頻繁髮車。環形碼頭到中央火車站是4到8分鐘一班，中央火車站到Randwick是8到10分鐘一班。
The lawsuit seeks millions in compensation from the government over 'poor' planning decisions. (AAP) Source: AAP
輕軌週邊安全嗎？
悉尼的輕軌不是封閉路線，汽車和行人可以穿越輕軌軌道。因此就算輕軌設計時速上限是每小時60公裡，在真正運行期間也無法達到這一水平。
新州鐵路、電車和巴士工會就對輕軌的安全性提出嚴厲批評，特彆指出了在穿過百年紀念公園（Centennial Park）的時候，輕軌對騎自行車的人會造成威脅，因為這段路線沒有任何安全措施。此外Anzac Parade的站台不夠寬，嬰兒車和輪椅上下車存在安全隱患。
此前在輕軌測試的時候確實髮生過事故，一名少年在Moore Park附近被輕軌撞倒，頭部受輕傷。
悉尼輕軌為了應對安全問題，給出了一系列小貼士。
對於騎自行車的人，請不要沿著軌道騎行，穿越軌道的時候請九十度橫穿，必要時請下車推行。
步行的人則要再三查看來往列車，使用設計好的穿越路口。推嬰兒車和輪椅的人請橫跨軌道穿越，避免轱辘卡在軌道裡。
駕車的司機則要注意不能沿著軌道駕駛、不能排隊穿越有輕軌的十字路口、不能在電車前方轉彎、不能在輕軌軌道旁邊停車。在輕軌線路附近駕車的時候傾注於交通信號。
