有興趣購買澳洲維珍航空的投標人需要於昨天前作最後決定。據報，昆州政府、澳洲最大的公積金、新加坡航空公司的大股東、印度低成本航空公司、布蘭森的維珍集團以及礦業巨頭福雷斯特都在競投的行列。
澳洲第二大航空公司維珍航空在4月時因為新冠疫情所引致的債務達70億元而要宣佈倒閉。而該公司旗下的一萬名員工中，有8，500人經已遭解僱，而其餘員會則獲「保職位」JobKeeper津貼。
目前維珍航空主要是由阿拉伯聯合酋長國的阿提哈德航空、新加坡航空公司和中國海南航空擁有，而布蘭森的維珍集團則持有一小部分股份。
澳洲維珍航空目前仍然繼續對一些主要城市提供有限度的服務，而接管人德勤公司（Deloitte）則正為該公司尋求買家。
但令人擔心的是，澳洲維珍航空很可能在找到新買家之前， 建議耗盡其現金儲備。
據《雪梨晨峰報》的報導，德勤經已證實澳洲維珍航空只剩1億元，而這筆金錢，將會在6月中旬便會耗盡。而在決定誰是該公司的最新擁有者之前，澳洲維珍航空可能需要先尋求融資來解決財政困難。那可能意味著一筆巨額的銀行貸款，甚至是由政府提供資金。預計有關方面需等到八月才能獲悉誰是該公司的新主人翁。
另外，據悉，參加今次競投的八家公司或財團中，包括私人公司BGH Capital及退休公積金公司Australian Super。這個財團可能包括由新加坡政府擁有的投資公司、 亦是新加坡航空公司的大股東Temasek。
加拿大資產管理公司布魯克菲爾德（Brookfield）、美國投資公司貝恩資本（Bain Capital）、擁有印度廉航IndiGo的InterGlobe Enterprises（IGE）相信亦在競投之列。
許多感興趣的團體不太可能真正在第一輪競標中，而是看看他們是否可以在接下來的幾週內與領先的競爭者之一一起參加。
同時，昆州政府亦可以通過昆士蘭投資公司（QIC）向維珍航空注資2億澳元，以確保該航空公司的總部仍維持在布里斯本，而保持與該州的關係。
不過，昆士蘭投資公司行政總裁弗勞利（Damien Frawley）表示，他們並未於週五向接管人登記其意願。
弗勞利對《澳洲人報》說：『我們想確定在星期五後究竟有誰人競投。』
『然後，我們會與其中一些財團合作。』
曾經經營礦業公司Fortescue Metals的巨頭福雷斯特（Andrew Forrest ）亦是隔岸觀火，但可能在競投過程的後期與其中一間主要競投公司合作。
至於布蘭森的維珍集團（Virgin Group）也可能會這樣做，該集團擁有澳洲維珍航空百分之10的股份，並以每年高達1500萬元的價格，將維珍的品牌授權給該航空公司使用。布蘭森的介入幾乎可以肯定使澳洲維珍航空在飛機上繼續使用維珍的名字。不過，包括印度IGE在內的一些競投者相信並不介意令澳洲維珍的品牌消失 。
德勤將會於下周選出將三間公司作最後競投。
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