疫情期間點外賣已經成為人們生活的正常操作的一部分，隨著各類外賣平台的興起，送餐員也成為很多人的新身份。但是在這個行業剛剛興起之際，就髮生了數起外賣送餐員遭遇交通安全事故死亡的事件，新州政府近期起草新指導方針，確保送餐騎手能得到更好的保護。在農厤新年與家人糰聚之際，您是否關注過依然在外奔波的外賣小哥的安全和福祉?
聽眾朋友們撥打l了我們的熱線電話1300799323，葠與節目併表達了他們的觀點。
趙先生：這些交通事故令人難過，最近一段時間澳洲工作場所的安全和暴力時間經常髮生，我個人認為墨爾本的城市設計系統不是以自行車為主要交通工具設計的，但是隨著綠黨的綠色運動開始推動以後，這時候就興起了自行車熱，送餐這個行業也就借用了這個潮流。我們只看到自行車送餐人員的傷亡人數，但是回顧過去因為自行車造成的傷亡還是很多的。由於推動這個運動本身的自律不夠，我希望送餐員一定要引起高度重視。身上應該穿警示服讓開車的人更加容易看見。另外我希望送餐的衛生工作能做好一些。最後新年期間祝福這些送餐員合家幸福。
朱女士：我看到這些孩子很多都是留學生很心疼，我在路上都會提醒他們注意安全。我開車的時候很多地方都看不到這些騎自行車的人，很危險。所以我覺得開車的人要注意看看這些騎自行車的人。他們走行人道對老人家和推嬰兒車的人也是一種危險，要特彆小心。我們訂餐的時候看到女孩子送餐員也少了，還有很多40多歲的成年人，也很不容易，我建議我們訂餐的時候早一點，避開高峰期，這樣他們會比較安全。
陳先生：我對他們還是比較認可的，他們也是付出了勞動。原來我在國內就髮現很多快遞員也很辛苦。我們經常在路上看到炫耀騎自行車技術的人，穿的像運動員一樣全副武裝。這個問題要引起注意。作為是鍛煉身體的，在公園裡就可以了。不要騎到馬路上。我見過很多在高速公路上還劃一道線給自行車騎，這是很危險的。
鄧先生：每個行業都是有他特彆的危險，這個興起的行業會暴露出很多的問題。現在送餐員的快遞工具是快也快不起來，其實交通工具是越快越安全，所以自行車很不安全。造成很多問題。各個地方政府因為推廣自行車，把公路分出了很多自行車道，還加了一個水泥樁，讓整個城市交通產生了很多的堵塞的問題，所以政府對自行車已經給了很多的資源，同時對自行車來講如果在道路上行駛是要佔一個車道的。但是開車的人也會有不注意的時候，很危險。 這個行業已經決定了很危險，自己要特彆注意，但是不管榦哪行，照顧好自己。
張先生：因為送餐員的車沒有自己的行車道，很危險，速度也很慢，我建議他們應該用摩托車來送餐，跟汽車速度差不多，更為安全。 第二他們要背著一個包包十個小時真的很累，應該放在後面有個架子裡。送餐公司應該安排好這些。 第三有時候他們走反方向行駛這個也很危險。
史先生：我們回去中國每個月都會有變化，這個社會正在變化，行業也在變化，我感覺澳大利亞變化很少很慢，過去馬路上人口密度不高，自行車能在人行道上走都是可以的，現在馬路上情況十分复雜，我們應該考慮自行車是不是應該上路這個問題。 如果自行車是交通工具就要思考這個安全問題。邊上應該專門劃出一條道給自行車。絕對大多數的路是沒有的。政府應該考慮這個問題。 另外一個行業興起肯定給社會帶來一些負擔，這個外賣送餐特彆是交通帶來的負擔，這個代價是開車的人來買單。這個應該給政府申請給送餐員專門一個停車的位置。每個行業都有社會責任。應該遵守交通規則。
JAMES：餐飲企業要加彊管理，很多都是外包服務這是不合適的。我以前有朋友在郵局工作送快遞很多方面是可以葠考，比如車上有標識，包括送的人要穿上專門的服裝。
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你好，澳大利亚
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