這起相撞事故髮生後，緊急服務於週一傍晚6點40分左右趕到位於查爾默斯街和克利夫蘭街（Chalmers and Cleveland streets）的事髮現場。
截至髮稿時，這名騎著自行車送餐的男子的身份尚未確定。
這已經是澳大利亞自9月下旬以來的第5名在送餐途中遭遇死亡的送餐員——僅僅在兩天前的上週六（11月21日）上午，同在悉尼從事送餐騎手工作的男子比喬伊·保羅（Bijoy Paul）也喪生車禍。
此前中國公民陳小軍在為熊貓外賣送餐時也遭遇不測，此外還有UberEats送餐員迪德·弗雷迪（Dede Fredy）、DoorDash送餐員Chow Khai Shien兩例在送餐過程中遭遇意外死亡的事件。
這一系列不幸事件被交通運輸工人工會（Transport Workers’ Union）稱為“全國性的重大危機”，該工會再度呼籲更好地保護送餐騎手的安全。
騎手車禍緣何髮生？
針對週一晚間的事故，警方在一份聲明中說：“一輛載著挖掘機的卡車正從克利夫蘭街向左轉進入查爾默斯街，這時一名騎車人出現在那裡，噹卡車向左轉彎時，他被壓在了卡車下面。”
“卡車司機甚至沒有（看到他），因為騎手不在司機的前面，噹卡車司機轉彎的時候，騎手在司機的旁側。你知道他們為什麼總說不要超車嗎？這就是為什麼。”
這名據信30餘歲的卡車司機在案髮後被帶到聖文森特醫院（St Vincent’s Hospital），接受彊制檢查。
而上週六的騎手死亡事件的原因也仍在調查中。 噹時，孟加拉國公民比喬伊·保羅為Uber Eats送一單來自麥噹勞的訂單，在悉尼南部的羅克代爾（Rockdale）被一輛轎車撞上，20歲的女性司機也被送往醫院接受彊制調查。
噹事人的姐姐穆爾·保羅（Shimul Paul）對SBS孟加拉語節目組（SBS Bangla）表示，現年27歲的他正在悉尼科技大學攻讀碩士學位，於2016年來到澳大利亞，從事Uber Eats騎手的兼職工作大約一年半。
An eyewitness captured the scene after the accident involving Uber Eats rider Bijoy Paul. Source: SBS / Rafsan Nissan
“全國性的重大危機”
交通運輸工人工會全國秘書長邁克爾·凱恩（Michael Kaine）在週日一份聲明中說，這些騎手沒有保險權利，他們的家人在他們去世後是否得到支持，取決於公司。
他對SBS新聞說：“這些悲劇還會繼續髮生，直至全國上下的政府都寀取實際行動，為這些騎手及公司所應承擔的義務制定標準。”
“這是一場悲劇，是全國性的重大危機。”
他說：“這些騎手是這場疫情中的英雄，因為他們在城市處於封鎖時為家庭和企業持續運送物件。”
交通運輸工人工會已通知新州工作安全局（Safe Work NSW），應將保羅的死亡視作工作場所死亡。
Uber Eats的髮言人表示，該公司對保羅的家人和朋友深表同情。
這位髮言人表示，Uber Eats對澳大利亞的送餐合作夥伴都有一攬子的支持，包括在 途中髮生意外或傷害時的保險。
這裡的合作夥伴是指送餐員們，他們往往被認為是獨立的承包商而非送餐平台的僱員。
陳小軍的遺孀魏利紅從中國遠道來到澳大利亞，她在11月上旬還在新州議會對零工經濟的調查中髮言。
這項調查將審查零工經濟對意外事故賠償計劃、工作者的養老公積金穫得和勞動安全法造成的影響，主持該調查的新州影子財長丹尼爾·穆克（Daniel Mookhey）表示，迫切需要對零工經濟進行改革。
聯邦勞資關系部長（Minister for Industrial Relations）克裡斯蒂安·波特（Christian Porter）表示，各州和領地政府負責規範和執行工作場所的健康與安全法律。
波特表示，這些騎手被視為工作者、承包商還是經營業務或生意的人(PCBU)，這取決於他們所服務的送餐平台。
波特在週一的聲明中表示：“和所有其他工作者一樣，那些身處零工經濟中的人有權享有安全和健康的工作場所。”
“聯邦、州和領地的工作健康和安全法要求經營企業的人確保所有工人的健康和安全。”
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